Vespa 125 U是Vespa 125的 “实用”版本，造型简朴，其售价比Vespa 125便宜20000里拉。Vespa125 U首次将车头灯安装在车把上,而不是前挡泥板上。由于Vespa U型踏板车的产量仅有7000台，这让它们成为收藏家们最抢手的型号之一。

1955

Vespa 150 GS

150 GS曾被认为是世界上最漂亮的踏板车。150GS是第一个量产的“运动”版本的Vespa，它的推出成为了踏板车历史上的一个重要里程碑。150毫升发动机、4挡变速、标准长车座，同时其设计也发生了变化，车身更具流线型，该车时速可达100公里/小时。

1956

Vespa 150 T.A.P.

1950年代，法国国防部委托Piaggio的法国授权商A.C.M.A.生产军用车辆。Piaggio设计了这款十分独特的Vespa 150 T.A.P.，该车带有一门75毫米口径火炮和6枚炮弹，可以被空投到任何需要的地方，然后以60公里/小时的速度跑上200公里不用加油，该车款在1956至1959年间生产了约600台。

1957

Vespa 400

Vespa如日中天之际，Piaggio决定进军四轮车市场，理念仍然不变，即希望向广大民众提供经济实惠的交通工具。Vespa 400由Piaggio的法国授权商A.C.M.A.总共生产了30000台，1959年甚至还参加了Monte Carlo Rally（蒙特卡罗拉力赛）。