可朝着侧后方向进发，导致标致508L在中国市场“雨点小”的原因便会一点点浮现。完成加长国产后，达到4870/1855/1455mm的车身尺寸与2848mm的车身轴距当然是国内消费者喜闻乐见的，可为了做到这一点，标致508L的这个“L”不但牺牲掉了海外车型轿跑化的运动掀背，甚至连无边框车门也并未出现在侧身上，这两项关键亮点设计的缺失，被不少媒体与消费者批评为“丢了灵魂”。

当然，这是不是丢了灵魂我们不知道，但标致508L除了个性的前脸与家族式的尾灯贯穿装饰外，的确没有太多亮点设计再能与提供了运动装饰可选的凯美瑞、雅阁竞争，就连一向商务的帕萨特如今都有了星空版，标致508L的缺憾显而易见。

车舱之内，标致508L的i-Cockpit沉浸式座舱还是一个值得表扬的设计，扁平化的数字仪表盘减少了方向盘的影响，而后者的上下平直双辐设计，则会配合整个中控台的重心偏转、仿碳纤维装饰以及撞色皮革包裹，而在成这样的数字车舱内创造出运动氛围。

12.3英寸数字仪表盘与10.0英寸触控液晶屏组合搭载着一套智能互联系统，客观来说，触控屏的分辨率会导致其在档次感上的下降，但它仍实现了包括实时路况导航、CarPlay/CarLife手机互联、远程车联以及语音识别控制在内的功能，后者也可用于调节空调系统。此外，ADAS高级驾驶辅助也已经实现，它在实现全速自适应巡航的同时，也提供了盲区监测预警、车道保持辅助、自动紧急制动 制动辅助等主动安全系统，甚至还有全自动泊车与可选的夜视系统。