（3）、充电不规范的问题，电池是需要保养的零部件，如果保养和不保养的话，会有很大的差别，而很多车主买到同一块电池，但寿命长短却不一致，很大的原因就出自有的人使用了规范的充电方式，而很多人有着很伤电池的充电习惯。

铅酸电池作为容易损伤的产品，可以损伤电池的充电习惯有很多，小行家下面盘点3种最伤电池的充电方法，尤其是夏天这样充电，十分的损伤电动车电池，希望车主都能避免它们。

最伤电池的充电方法之一：在高温的环境充电，比如夏天直接在太阳底下充电，选择不透风的密闭高温环境充电，这些都是很损伤电池的充电方法，因为，铅酸电池是耐低温和耐高温都很差的电池，一旦温度过高，就会导致电池的“电解液”流失，从而出现电池硫化、鼓包等影响耐用性的问题出现。

最伤电池的充电方法之二：使用快充，随着生活节奏的提升，现在大家对于充电也要求“快起来”，电动车除了很多车型支持“快充功能”，街头还有很多“快速充电站”，尤其是小城市、乡镇的街道，这些充电装置能比普通充电快2到3倍，节约了等待时间，但你会发现，经常使用快充，电动车的续航降低了，电池的耐用性变差了。

最伤电池的充电方法之三：骑完车就充电，充好电就骑车，这是不少人都有的充电习惯，但车辆刚刚骑行结束或刚刚充完电，电池都是处于工作完的高温状态，这个时候直接充电或骑行，还会让电池叠加高温，从而让电池因为“过热”，影响电池耐用寿命。

最后小行家再来和大家分享，当电动车的电池“被伤”后该怎么应对，以上的3种不规范的充电损伤，对于电池造成的损伤，主要集中在2点，包括：失水和电池出现硫化。

当电池失水，解决起来相对比较简单，电解液并不属于稀缺物品，但电池缺水，可以通过购买电解水自行加水，或者找维修店的师傅进行“补水”，每次加水5~8ml，就可以解决因为过热带来的失水影响。

而电池如果出现硫化结晶，在轻微症状的时候，可以通过一些商家都有的脉冲修复仪器，进行修复，把结晶体消除，但如果硫化已经比较严重，板栅大面积的结晶，这个时候只能建议更换新电池来解决了。