新能源汽车已经逐步赢得大众信赖，虽然冬天续航减半很难受，但是架不住不限号的诱惑大啊。特斯拉给上海带来的收益大家有目共睹，自从特斯拉准备在国内选址建第二工厂后，各大城市那是摩拳擦掌，垂涎欲得啊。先后传出来十几个城市有意，但是大多数都是剃头挑子一头热，郎有情，特无意啊。有资格和实力的我分析也就五个城市：沈阳、郑州、武汉、重庆和济南，那么大家认为最后谁能抱得美人归呢？
1，沈阳
很遗憾，首先排除掉的就是沈阳。东北地区就是新能源汽车的噩梦，零下二十多度的温度，特斯拉估计要变成特短拉，续航特别短。而且东北这个市场也不大，往关内运输成本太高，人力成本还不低，所以，沈阳，啥也别说了，别乱想了。
2，郑州
郑州这个城市是经常让人惊讶的城市，这几年来的发展总是把不可能变为可能，化腐朽为神奇，富士康当初选址，同样竞争很激烈，最后还是选择郑州了，而且绝对是做了正确的选择，郑州速度让富士康惊叹，郑州人力资源丰富、人力成本低廉？所以，如果特斯拉真的落户郑州，我是一点也不奇怪，甚至会有果然如此的想法。原因很简单啊，除了人多外，郑州的交通最方便了，位于欧亚大陆桥节点，东南西北路路畅通，而且郑州有完备的汽车工业体系，东风日产、宇通客车等等。各级领导还特别支持，都亲自拜访特斯拉高层。还有最重要的一点，作为新能源汽车，对电池的要求很高，可能大家不知道，和郑州以黄河为界的新乡市就是电池之都，各种新能源电池离不开新乡，这才是郑州最大的优势。
3，武汉
武汉的优势也很多，尤其是交通，除了铁路还有长江这个黄金航道。但是，大家有没有发现，武汉距离上海太近了，而且都属于南方地区，再在南方建一个工厂有点重叠了，往北部和西北运输成本也会增加，虽然武汉有各种各样的优点，但是这个缺点是一票否决项，太可惜了。
4，重庆
要说除了郑州，最有可能落户的就是重庆，或者从某一方面来讲，重庆才是特斯拉的第一选择，毕竟重庆位于西部中心，能够非常方便的辐射到西北地区，甚至郑万高铁的开通，重庆到中部地区的通道也都打通了。而且相比成都，重庆有汽车生产的全产业链支持，据说特斯拉都去重庆考察过了。但是为何后来又束之高阁了呢，我想主要还是要考虑人力成本，郑州加入战局后，重庆的优势一下子体现不出来了。
5，济南
说实话，我还真没想到济南也要争取特斯拉落户，因为济南的区位优势相比上面四个城市很不明显，而且济南的汽车工业与上面四个城市相比也比较薄弱，交通比不过，人力比不过，产业比不过，只有一个无比真诚的心。也许是看到富士康对郑州的拉动作用，济南在争取国家中心城市的节骨眼上，如果特斯拉能够落户，那么绝对是一大助力。所以说，济南和沈阳竞争，表面上看是争特斯拉，内在是争国家中心城市，相信二者还会十八般武艺，各显神通。但是济南和沈阳相比其它三个国家中心城市，争取到特斯拉的机会更加渺茫。
后记：其实无论特斯拉落户哪个城市，对城市汽车工业的促进是第一位的，但是每个城市都有自身的定位，不会因为特斯拉就放慢了前进的脚步，还是要苦练内功，外力始终是外力，要主修内功，内外兼修。
