先说下我的车是今年从朋友那里转手而来，19年上牌已行驶3万公里的一手车. 应该XC60的第一波国产混动车型，官方纯电续航50公里. 但是拿到后充满电表显续航却只有36公里，最近气温骤降后满电表显在30-36之间浮动...所以这个里程实在是有点鸡肋，加上油门轻重，实际使用只能跑25-30公里. 基本上在市内是不能做到纯电行驶的（一般单程基本就耗光了）. 所以目前我的策略都是小区/停车场内用纯电&B档（动能回收即松油门不用踩刹车也有一定制动效果），堵车/40公里时速以下纯电/混动&B档，如能够稳定在40以上后就D档并开启保持电量模式.这样开下来，整体油耗能控制在6-7升/百公里. 如果和燃油版本XC60相比（按网友的评论9-10个油），油耗算是不错的水平. 但是驾驶感受会有很大不同，尤其是在低速下有电机的加持，噪音和加速媲美电车. 所以XC60 T8从燃油经济性上和驾驶感受上是有优势的. 但是必须每天充电而且只有慢充（1小时能充6公里，基本上6小时充满），这点上比电车要麻烦，如果不能装充电桩的还是要谨慎选择（按现在电车基本的实际续航400以上，是可以做到一周一充的）.另外吐槽一下两个点，自动空调不会自动调整风量档位和宝华韦健副驾车门喇叭有呲呲异响. 最后再表扬下领航辅助功能，一键开启，自动跟车和车道居中及随弯道转向. 在L2级别里表现可靠稳定，没有出过任何差错.