如果你问小编对哪款车印象最深？我想，那一定是它吧...

先看测评，再读文章

小时候，有次陪爸爸去北京出差，让我至今难忘，一句话概括，他看到一辆喜欢的车想去“研究”一下，然后，把我弄丢在北京街头…

好在，“失联”8个小时后，他在胡同角落把我找到。多年过去，他对这件事依旧很自责，但对我来说， 印象最深的是爸爸喜欢的那个“庞然大物”究竟是个什么车？

一、 高光开局

2002年，第一代大众途锐问世，出自PL71平台，该平台还有保时捷Cayenne、奥迪Q7等豪华车型，于是，途锐自然被冠以“大众旗舰SUV”的头衔。

当年，它的出现在很大程度上改变人们对SUV的固有认知，甚至在我爸心中一度成为“SUV天花板”，也因如此，才有了开头“经历”。

除了“出身显赫”，途锐本身的越野能力也是它成名的另一个关键点，像“喀尔拉力赛三连冠”、“登顶世界上最高活火山”、“拖动波音747客机”等都是它获得的成就。

如果硬要把途锐拟人化，这不就是长辈口中常常提到的“别人家的孩子”吗？不光出身好，成绩好，关键还特别低调！

二、豪华内核

多年之后，试驾到这台售价71.88万的第三代途锐3.0T锐享曜黑版！激动之余，给老爸发了消息，久违的“羡慕”从他回复中流露出来...

今天的主角是第三代途锐，出自大众MLB evo平台，像宾利添越、兰博基尼Urus等超豪华车都出自该平台，而主角长宽高为4878/1984/1686mm，轴距2899mm。

这台中大型SUV外观承袭大众的家族式设计，因此奠定了途锐沉稳大气的基调，当然，细节之处还增添了很多运动元素，看着更协调、美观。

坐到主驾上，大面积皮质包裹加钢琴烤漆面板烘托出沉稳气质；12英寸仪表 15英寸中控屏幕 HUD抬头显，均朝主驾方向倾斜，方便驾驶者操控。有趣的是，中控屏幕还能通过手势来无线操控。