至于后排空间表现，有两点。
首先，后排座椅可以手动调节前后位置，像对我个子高来说，向后调就非常友好，多人出行且行李多可以向前调，拓展后备箱空间。
其次，如果两个人长途跋涉或是户外游玩，后排座椅可以一键放倒，不仅能装很多行李，还能躺在上面小憩一会儿…
三、驾驭自由
第三代途锐搭载的全新V型6缸发动机加采埃孚8AT变速箱，开起来的感受就一个字，“爽”！而这具体体现在，踩油门的瞬间，发动机开始“咆哮”，从0-100km/h仅需5.9秒，这过程柔顺丝滑，连荷尔蒙都在体内翻滚...
除此之外，途锐的越野性能源于它采用的是前后多连杆式独立悬挂以及全系标配空气悬挂和可变悬挂调节，加上4MOTION的全时四驱和托森式差速器，这样不光提升整车的越野性能，同时还增加日常行车的舒适性和运动性。
四、途锐“精神”
通过一天的试驾体验，我最直观的感受就是，途锐远不止我看到的这么“简单”，像ACC自适应巡航、车道保持辅助系统、360度的3D全景影像功能等又为驾驶者增添一份保障。
回过头来，我应该可以理解我老爸当时的心情，因为只有亲身体验大众途锐，或许你才会明白，敢于低调的背后，是深埋在方方面面的底蕴。
尾声
最后，我们知道一些买BBA的人很有钱，但买这辆车的人，你真的不知道，他有多少钱...
哦对了，你还记得儿时心中的那台“Dream Car”吗？咱们评论区见！
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祝你明年暴富又好看！
作者：禹航
