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回复一：摩托车起步时档位越高，发动机的负荷就会越大，对发动机的磨合也就会越高，油耗也会更大，所以尽量要用一档起步才好。

回复二：二挡的时候也可以起步。但是。离合器半离合的状态要延长。经常用二挡起步的话。离合器容易早期损坏。主要的原因是传动比的关系。扭力就会增大。所以半离合状态的状况要长一些。所以尽量应该采用一档起步。这样会延长发动机的寿命。

回复三：一档的扭力会比较强，所以更容易可以实现将静止的车辆推动。所以一、二、三档用来起步和爬坡是最适合的。

回复四：油门和离合器的配合很重要，如果只是加油门而不稳离合的话，用二档起步就会给离合器片造成损害，在这个过程中，离合器片会旋转，发动机的转速越高转速也会越快，那么相邻的离合器片就会磨损的严重。

回复五：要想起步不伤车首先要热车，热车过程中抓离合10次，防止冷车启动出现离合打滑现象，充分热车后必须用1档起步，如果2档起步属于拖档行车损伤变速齿轮。排量越大，伤齿轮越严重！对于那些鞭子打马不知马痛人来说可谓良驹遇屠夫。

回复六：离合器可以断开变速机构和发动机之间的动力联系，起步时候，是一个发动机和负载之间动力交合的过程，所以往往要用到离合器来配合。一般情况下，发动机是先空挡着车空转的，而车轮这边是和地面接触静止的，档挂上档位以后，离合让发动机和变速机构之间慢慢的接触融合，能避免摩托车轮子这边突然受到比较大的作用力而往前冲，它用自身的接触面摩擦来控制缓冲动力传输，减轻了齿轮之间的切换冲击。如果使用2档以上的高档位来起步，因为减速比比较小，速度快，需要慢慢的放离合，离合的摩擦时间会比较长，离合器的损耗会比较多。

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