节气门清洗的频率与个人的用车习惯和使用环境有很大关系，大部分车可以超过两万公里再做清洗，有少部分车一万公里就要洗了。现在很多车都是电子节气门了，对积碳的反应比较灵敏，积碳多了立马就会有故障现象表现出来。比如怠速抖动、收油门抖动、加速反应迟钝、不好打火等，甚至有的车直接会点亮故障灯，所以有了积碳并且出现了故障现象，不得不洗。有人就说了，不要经常清洗，会把节气门洗坏的，是不是真的这样呢？今天我们就来说说关于清洗节气门的问题。

能把节气门洗坏并不是乱想出来的问题，而是确实有洗坏的。不过并不是当时就坏了，要过一段时间。曾经就遇到过节气门坏了的情况，需要更换，而车主在不久前刚做了清洗，很有可能与清洗有关，所以清洗是有洗坏了的可能的。不过把节气门洗坏的情况只是极少数，大部分都不会洗坏，洗坏的主要原因是操作不当，再加上节气门老化的原因所致。

它是怎么坏的呢？是清洗剂渗入到了节气门体内部，把里面的线路板腐蚀了所致。控制节气门开启关闭的是一个挡板，挡板上有一个转轴是通往节气门体内部的，而转轴与节气门体接触的部位最容易脏，也是最不容易清洗的地方。所以很多人都用清洗剂对准这里一直喷，喷上大量的清洗剂，再用抹布擦。而节气门清洗剂的渗透性比较好，喷的多了很容易沿着这个轴的缝隙渗透到节气门体内部，腐蚀内部的零部件，导致整个节气门损坏。另外如果用硬物，比如螺丝刀等工具去刮上面的积碳，也容易把节气门划伤，导致节气门损坏。最常见的就是这两种操作，导致节气门坏。

清洗节气门最好把清洗剂喷到抹布上，用手把节气门挡板掰开，再用抹布去擦，还要注意力度，一次擦不干净要多次。把清洗剂直接喷到节气门上也可以，但需注意最好不要对着转轴根部喷太多，少量的清洗剂并没有影响。不过节气门坏其实与其自身的老化有很大关系，新的节气门密封良好，即使喷的清洗剂多，也很难渗透进去。就像车上很多橡胶部件，原本用的好好的，拆装一次就坏了。另外还要注意清洗剂的选择，最好使用专用的节流阀清洗剂，其他腐蚀性强的清洗剂不能用，会腐蚀节气门。

所以，使用正确的清洗剂和正确的操作方法，并不会把节气门洗坏，操作不当才有坏的可能。最后说一下到底应该拆下来清洗还是在上面洗？拆下来清洗更容易操作，也更容易洗干净，自己清洗的话要根据节气门脏的程度以及拆节气门的复杂程度决定。如果节气门很容易拆下来，那就拆下来洗。如果位置不好，不容易拆下来，也不是特别脏的那种，在车上洗就可以了。若是花着工时费在维修店清洗，最好拆下来洗，这样能洗的更干净。