发动机原理图

2、常用术语

要弄清发动机的工作原理，必须了解发动机工作中的一些常用术语。

（1）上止点和下止点：活塞在汽缸中往复运动的两个极限位置叫做止点，活塞离曲轴中心线最远的位置，叫上止点；活塞离曲轴中心线最近的位置，叫下止点。

（2）活塞行程：也叫冲程，是指活塞从一个止点到另一个止点所移动的距离。活塞行程是曲柄半径的二倍。

（3）燃烧室容积：活塞在上止点时，活塞顶以上的汽缸容积。

（4）汽缸总容积：活塞在下止点时，活塞顶以上的汽缸容积。

（5）汽缸工作容积：活塞上、下止点间的汽缸容积。也称为发动机单缸排量。汽缸工作容积=汽缸总容积—燃烧室容积。

（6）压缩比：汽缸总容积与燃烧室容积的比值，表示汽缸内气体被压缩的程度。柴油机的压缩比一般在16~24之间，汽油机的压缩比要比柴油机的压缩比小。

3、发动机的基本工作原理

发动机每完成一个工作循环要经过进气、压缩、作功、排气四个行程，活塞上下往复两次，曲轴转两圈。

（1）进气行程：曲轴靠飞轮惯性力旋转，带动活塞由上止点向下止点运动，这时排气门关闭，进气门打开，由于汽缸容积增大，形成内外压力差，新鲜空气（汽油机为油、气混合气体）就被吸入汽缸。

（2）压缩行程：曲轴靠飞轮惯性力继续旋转，带动活塞由下止点向上止点运动，这时进、排气门均关闭，汽缸内形成密封的空间，由于气体受到压缩，压力和温度不断升高，在活塞达到上止点前，柴油机喷油器将高压柴油喷入燃烧室。

（3）作功行程：进、排气门仍然关闭，在活塞达到上止点前夕，当发动机为柴油机时，汽缸内温度达到柴油自燃温度（当发动机为汽油机时，汽缸内温度升高，火花塞开始放电点火），使空气、燃油混合气体燃烧放出热能，高温、高压的气体急剧膨胀，推动活塞从上止点向下止点移动作功，并通过连杆带动曲轴旋转，向外输出动力。