▲无锡最近最低气温-7℃，很考验电车的续航

▲历史极低气温 上车前就打开空调 纯市区上下班工况情况下，1月份截至到1月12日车机端统计出的本月平均电耗是22.9度电/100公里。目前70度电可开300公里，续航打7折，三元锂电的优势发挥出来了。据说Model 3磷酸铁锂版本打5折

个人觉得我已经和家里的电车达到了人车合一的境界，所谓电车人车合一，就是刹车只用动能回收来减速，再通过合理起步电门控制，春秋季节我能在市区开出接近1：1的能耗。也就是说2.3吨的大家伙，百公里电耗16.7度

▲APP里有个当月电耗排名，非常有意思。12月份我再怎么努力，电耗也下不去了。前几位车友估计是深圳、三亚那边的，气温高，开出16.7度/100km也不足为奇

那么怎么提高电动车冬季续航呢？

1、最好有车库

停在室外的电动车太遭罪。即使不开，电池一天掉电速度比夏天多很多。而且隔天启动由于电池温度低，需要更多的电来对电池进行加热

2、自己有充电桩

▲自己有充电桩不光可以随时补奶，冬天还能让电动车续航增加。要养成随用随充的习惯，当接着充电桩后，预约用车时间就能从充电桩取电提前不消耗汽车电池电量，用充电桩的电来对电池模块进行加热。这样就能间接的提高续航。

3、短途行驶更耗电

就拿我上班7公里来说，7公里也就消耗1.7度电。但到了冬天光给电池加热就要消耗2度电。所以行驶距离越短，能耗越高。