其次是市区油耗，在北京北四环附近的加油站再度加满92号汽油，沿着四环路行走了整整一圈，其中主路和辅路各占一半，但测试当天四环路极其拥堵，最终用时3小时52分钟走完77.3公里的测试全程，平均时速20km/h，基本还原了市区使用环境，最终回到原点添加了8.63升汽油，得到11.2L/100km的市区油耗数值。

整体看来，全新GA6的1.5T的小排量涡轮增压发动机在高速的油耗表现尚可，而在低速区间的市区油耗测试中11.16L每百公里的成绩在这个级别的中型车中并不占优势。

智能道路辅助

全新GA6的祺云ai系统是基于安卓深度定制的车机系统，相比其他车机系统屏幕操作流畅度是比较高的，这一点上并不是屏幕的材质问题毕竟现在大多数国产车型都已经用上高精度电容屏，而是在开发之初已删除掉各种与汽车无关的模块，保持系统的纯净，而且祺云ai系统只在本身的应用商店提供安装，不支持用户自行安装，在某种程度上避免了因软件过多而造成系统冗余。

这辆车还有一个卖点就是L2级别的智能辅助驾驶，当速度超过30千米/小时的时候，即可开启ACC自适应巡航，联合车道保持与主动刹车，基本无需再操作油门、刹车，双脚也解放了。而且，在跟随前车行进时，出于安全考虑，GA6的动力补充做的非常柔和，此时，低速区间的闯动也没有驾驶时那么激烈。这和我们测评的吉利星越ICC智能领航相比，GA6车道保持的对中策略很果断，并不需要两次找齐，只是在面对曲率较大的弯道时同样会出现车道不能识别的现象。提醒车主，驾驶辅助并不能完全代替人，使用自适应巡航时依然要专心驾驶。

自动泊车

我们体验了这辆车的防碰撞预警与主动刹车，其表现符合正常人的驾驶习惯，不会有机器驾驶的突兀感。驾驶辅助还有一项重要配置，也是很多新手的福音，那就是自动泊车，其操作很简单，长按自动泊车键，在中间多媒体屏幕上选择并触发自动泊车的种类，让车辆前行，系统会自动帮您寻找车位。测试中我们发现，无论是垂直还是侧方，广汽传祺GA6的车位捕捉较快并且在停车条件良好的情况下能够在3步以内停好车，这比我们测试的吉利星越步骤更少一些。另外，为了测试探头的障碍物探测能力，我们设置了一个模拟地锁来测试超声波探头是否能够探测到障碍物。