当然，颜值只是表面，每个人的衡量标准不同，下面我们将从四个方面一一进行测试，从数据出发来展现新一代GA6产品力到底如何？
性能测试0-100km/h加速测试
测试前，我们关闭了车身稳定控制系统TCS和ESP，切换M挡，同时踩下油门和制动踏板，发动机在2200转左右时会触发变速器保护，发动机转速不再上升，松开制动踏板，伴随着轮胎轻微打滑车辆开始加速，直至加速末期，整车姿态都较为平稳并没有很大的起步抬头。
从Vbox数据曲线可以看到，1挡时，平均加速度为0.46个g，保持了2s左右，很快进入二挡，平均加速度下降至0.31个g，进入三挡后加速度进一步下降。
经过多组测试，我们发现，新款GA6在1挡的1800转左右抬起制动踏板进行弹射成绩最好，但整体加速感觉一般，推背感并不明显，新款GA6最好的加速成绩被锁定在了9.77s。
新款车型与上一代车型相比，老款1.8T DCT双离合的GA6换挡迟滞反而较大，相比之下新款GA6最大扭矩来临更早，各挡位平均g值更大，虽然6AT换挡平顺性不及双离合但最终在排量下降了0.3升的情况下，新款GA6最佳成绩还是进步了1.08秒，这个动力匹配的进步可以说是明显的。
制动测试
