网通社慕尼黑报道百年车企的底蕴在于，即便遇到较大压力，也不失该有的“大家风范”。作为正在“大象转身“的传统车企代表之一，大众汽车借助疫情后的首届本土国际A级车展，向世界传递出更加浓郁的“大众理念”，同时也向中国市场表达了自己对于当下的思考。

“每个人都是独一无二的，带着多种多样的需求和愿景。尽管存在差异，但对于未来的关注却是共通的。未来的发展取决于我们如何塑造它，这是我们想在本次展会中传递的信息。简而言之，即同一个未来”，2023年慕尼黑车展期间，Imelda Labbé在与网通社沟通时这样说道。

作为大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，同时也是销售、市场和售后的负责人，Imelda Labbé对于大众汽车目前所面对的困境和难题有着清晰的认知，好的产品固然重要，但洞察用户需求，提升用户体验，拉近与用户的距离，也同样重要。

大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，销售、市场和售后负责人Imelda Labbé

车展期间，大众汽车在慕尼黑市中心打造了一个Open Space（开放空间），以“同一个未来（#OneFuture）”为主题，聚焦公众对话与无障碍设计，为消费者打造了一个全新的城市营地，也以此拉近与用户的距离，更深入了解用户的需求。

Open Space体现了大众汽车践行企业社会责任承诺，同时也展示了多元丰富的产品阵容，包括首次亮相的概念车、纯电动系列ID.4、ID.5、ID.7，以及全新一代Passat、Tiguan等一系列高能效燃油车和插电式混动车型。

免费入场体验、专题讨论、城市音乐会，大众希望通过Open Space与更多人对话，共同就产品、社会议题以及未来出行等相关议题展开探讨。

不设隔墙和外墙的四面通透设计、采用无障碍设计的通道、工作人员会使用手语、舞台音响设备可适配助听器，整个 “开放空间”的设计都围绕交流、包容和无障碍，彰显大众品牌平易近人的特质，象征着大众汽车兼容并蓄的品牌精神。

Imelda Labbé表示：“正如品牌名称一样，我们向每一个人敞开怀抱。因此，我们需要尽可能消除一切障碍，与更多人展开探讨。只有这样，我们才能了解用户在汽车设计和操作等方面的需求。”

处在转型的关键时期，产品策略非常关键。大众汽车非常清楚，燃油车时代造出好车便可以成功。而在新能源时代，造车本身变得简单之后，用户需求才是真正的“获胜密码”。

谈到到中国市场与其它区域市场的用户需求差异，Imelda Labbé认为差异既会拉大也会趋同。

她说：“在美学设计上，不同市场正在逐步趋同，比如前大灯设计、简约的座舱设计等，中国、美国和欧洲市场在这方面的差异正在缩小。信息娱乐系统上，受不同地区的文化和用户偏好影响，差异却在增大。”

在燃油车时代，外观是除“三大件“之外影响中国用户购车决策的重要因素之一。在新能源时代，中国用户更看重车内体验，信息娱乐系统的优先级被不断提升，这正是自主品牌领先国外品牌的主要原因之一。

在德国人的造车逻辑里，推出新产品、新功能可以不是最快的，但一定是最值得信赖的，这是德系车与中国车最大的不同。以大众的造车底蕴和雄厚实力，发现问题后解决问题的能力和速度不必怀疑，如何带给用户真正好的产品才是他们最看重的。

对于用户触点，Imelda Labbé指出：“快速增长的中国市场与其他市场之间存在相当大的差异，大众汽车在用户方面的工作重点根据不同市场有所区别。大众汽车植根中国近40年，有着坚实的基础和丰富的品牌资产，这为我们提供了许多用户体验方面的新发力点。”

此外她还表示，不少老车主在二次、三次购车时仍会选择大众汽车。因此，大众会加强二手车服务、售后服务以及聚焦全周期用户体验，丰富用户触点。

在中国，大众汽车是几代人的情怀，用户多为60后到80后。对于更加年轻的Z世代人群，大众汽车同样有自己的观察和思考。

“大众汽车会仔细研判细分市场和人群需求，我们确实感受到了年轻一代差异化的需求，例如对于信息娱乐系统及生活功能的需求，甚至他们把新能源汽车当做‘伴侣’的心态亦更加明显。”Imelda Labbé补充道。

“汽车已不仅是交通工具，更是休闲、露营或派对等活动的平台，是情感上的伴侣。因此，大众汽车在中国要做的是，一方面继续强化研发能力，关注市场真实需求；另一方面，则会与合作伙伴一起加快电动化转型。”

燃油车时代，一款车型通常五年一小改、十年一大改。新能源时代，汽车变得像电子产品一样，迭代速度更快。大众的转型之路，牵一发而动全身，在重大战略决策上，需要考虑周全。了解用户需求，拉近与用户的距离，相比此前显得更为重要。

“中国用户的偏好可能在今后会影响到其他市场，这也是全球化趋势的一种体现”，在与Imelda Labbé的交流成果中，她的这句话令我印象深刻，这似乎为“在中国，为中国”的整体策略，又递进了一层意思——“进而为世界”。

当然，这句话也可以理解为，征服了中国的用户，就能征服全球的用户。这或许便是大众汽车与新势力之间最大的不同之处，不同的高度，不同的视野。

（图/文 网通社 卓陆）