丰田卡罗拉，凭借着可靠的质量，以及较高的燃油经济性，被广大消费者冠以“神车”的称号。而TNGA架构加持的新一代卡罗拉，更是展现了较强的竞争力，丰富的主/被动安全配置在同级中比较突出。前些时间，笔者也有幸体验到了1.2T先锋PLUS版卡罗拉，今天就来说说该车各方面给我的感受。

外观方面，个人认为卡罗拉的设计还不错，大尺寸下进气格栅，内部采用了熏黑涂装，再搭配左右两侧的“C形”导流槽，运动感还不错。 灯组的造型比较犀利，内部的灯腔结构比较精致。灯光配置上，这款卡罗拉的远近光灯是采用的卤素光源，但提供有自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调等功能。

来到侧面，可以发现，卡罗拉用了一根自下而上的线条贯穿整个侧身，营造了一个俯冲的姿态。尺寸方面，卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm，定位紧凑型车。车轮部分，卡罗拉用了一套规格为195/65 R15的轮胎，轮圈样式为多辐式设计，视觉效果还不错。

车尾部分，卡罗拉用了许多凌厉的线条，层次感较强。与此同时，卡罗拉的左右尾灯用一根镀铬饰条相连，使得整车的精致感提升不少。另外，隐藏式的排气布局也提升了整车的时尚感。就颜值来讲，笔者是比较喜欢卡罗拉的，但有的人认为雷凌比它更好看，这就要看自己的喜好了。