尤其是驾着海马8S在市区通行时，它像读懂你一样，给你最佳的驾乘体验。其实，最简单的是动力方面，海马8S搭载了1.6T发动机，最大功率输出143kW，峰值扭矩为293N·m。传动系统方面，与之匹配6AT变速箱。因此，在机械硬件方面，这套动力总成是毋容置疑的。

在日常使用中，动力能够做到随叫随到，得益于发动机与变速箱的协调匹配，时速达40km/h以上时，动力输出总体感觉非常平顺；略显不足的地方，低速起步阶段，还是能够感觉到明显的顿挫感，从用户的角度思考，机械调校依然有提升的空间。然而，从一款10万级SUV的角度来看，低速的顿挫感又显得无关紧要。

在驾驶舒适性方面，海马8S做得非常高级。高级在哪？首先是悬架方面，其前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架采用了成本昂贵的多连杆式独立悬架。这套悬架调校相当专业，在我们试驾的当天，驾着它通过坑洼路面，还有泥泞水槽路面，海马8S整车表现沉稳，底盘悬架过滤多余的振动时，又能清晰发反馈路面情况，而且底盘及整车隔音设计相当出色。在下雨天驾着海马8S，放一首抒情的音乐，车内的静谧空间，这便是海马8S给你创造的高级感。

既然说到试驾试乘体验，后排的空间不忽视。聊到主观感受之前，我们分享一下海马8S的车身基本尺寸参数，其长宽高为4565/1850/1682mm，轴距长为2700mm，汽车定位于紧凑型SUV。客观数据表现中规中矩。然而，当你来到后排乘坐体验一番，实际空间效果是非常出色的。特别是纵向腿部空间，得益于空间优化，及座椅合理布局，因此给你非常宽敞的空间感觉。