大众奥迪烧机油这个话题，一直是各方甩锅的重灾区；

起初是汽车生产厂家赖咱们加油站油品不好，说是烧了我们的汽油积碳太多引起烧机油……人家加油站就不乐意了，直接反驳了，人家日系车和你加一样的汽油，怎么人家就不烧呢？接下来是4S店赖车主，说车主用车方式不正确……这下子轮到车主蒙圈了，用车方式不正确？怎么用才正确？于是4S店的服务顾问就会煞有其事的告诉你，平时要多跑跑高速再配合用点汽油添加剂除下积碳……可问题是跑了高速用了汽油添加剂他还是烧机油呀。

那么问题来了，究竟是什么原因导致烧机油的呢？既不是汽车生产厂家的错，也不是燃料生产厂家的错，又不是4S店的错，难道是车主的错？

这些问题的答案我会在文章的结尾处一一作出明确答复。

先来看看这台经典的迈腾B6，也是国内引进的第一批使用EA888的神车，这台车严重的烧机油，同时伴随着变速箱漏油的问题。

2010年的车子，那会哥们我还没自己出来搞汽修，还在4S店老老实实的工作，不是我当年吃4S店的饭如今砸4S店的锅，其实我对老单位还是心存感激的，虽然年年加班最多、过年值班最多，但是先进从来评不上[捂脸]

这是经典的第一代EA888发动机，如何区分一代和二代呢，最显著的外在特征就是进气歧观赏的这跟高压油管，一代是直的二代是弯的。当然了，真正的不同还在发动机的内部。