清除活塞顶部的积碳与治理烧机油无关。

这台奥迪A62.0TBPG发动机的车主是江阴粉丝，目前行驶了1500公里就烧掉了一升机油。大多数修理厂都建议大修这款发动机，只有我相信任何故障都可以解决。经过详细的检查，发现废气阀的负压和涡轮增压都没有问题，但缸壁上却布满了机油，缸压也不达标。最终的结论是活塞环卡死导致了烧机油。

·免拆治理烧机油的方法是在缸内加入清洗液，使用盘缸工具让曲轴来回转动，从而清洗活塞环。这种维修方法不仅时间短，费用也只有大修发动机的三分之一左右，有些甚至更低。

·有人认为只要清除活塞顶部的积碳就能预防烧机油，但这种说法是错误的。发动机不烧机油是因为活塞环正常工作时有弹性，能够紧贴缸壁上下运动，从而将机油均匀地铺在缸壁上，避免机油被烧掉。如果活塞环上积碳过多，就会卡住活塞环，导致它无法正常工作，从而导致烧机油。活塞顶部的积碳与活塞环、气缸壁没有直接关系，即使清洗得再干净也无法预防烧机油。这是我用自己的10998台烧机油案例证明的，效果非常显著。

·如果你的车也出现了烧机油的问题，可以在评论区告诉我，我会给你提供一个省钱的解决方案。尽量避免小病大修，能修不换。