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经常坐后排的朋友们肯定注意到了一个“很严重”的问题：绝大部分车辆后排中间都有一块凸起的地方，而且还是一个比一个大，对于后排乘坐的舒适性有特别负面的影响。要是后排有三个人，肯定谁都不愿意坐中间的位置，太难受了。说实话这样的设计来越常见，无论是轿车还是SUV都有，也不见得前驱车的鼓包就小。那么为什么大多数的汽车后排中间位置的下方总会有一定的凸起呢？这个大鼓包实际上应该叫后排中央地台。

为排气系统开辟通道 牺牲车内空间

无论是轿车还是SUV（非越野车），底盘都是比较低的，SUV也仅仅是看上去高大，其实离地间隙并没有比轿车高多少。而排气分为前段、中段以和尾段，它要从中间布置走过，如果说底盘都是比较平的话排气该怎么走呢？这显然需要在底盘上开辟一个渠道出来，让排气系统安置与此，那么相应的，肯定车里面也得有个大凸起。

要是真的底盘是平的，那排气管就只能挂在车的底盘下面了，这样的话，排气就只能露在外面，而底盘又低，就很容易拖到地上了，因此排气就很容易受损，肯定没人这么设计。至于凸起有大有小，完全是在考验设计师的水平。后驱车由于要同时把驱动轴安放于此，所以那个大鼓包就更加巨大无比了，这实属无奈之举。有些车的后排中央地台很低，接近于平面，这是设计师的优化，把排气系统缩小体积，也有把排气管放在底盘两边的，中间的位置就平了。

还有出于环保和散热方面的考虑

针对欧洲的汽车产品而言，众所周知，欧洲对于环境的保护是非常严格的，而排气管道的温度又是非常高的，因此很多欧洲国家的法律规定，为了避免因排气管温度过高而对底盘下的植被造成伤害，汽车的排气管道和地面的距离不能太近，这也是国内基本不可理解的。因此很多欧洲车企的设计师为了在底盘设计、散热效果及法律法规中找到一个平衡点，在设计上就把后排做了一个凸起，也是可大可小，满足法律强制标准即可。