随着国内的疫情逐渐趋于缓和，各个城市也开始恢复到正常的节奏中，马路上的车明显多了起来。然而，有一大批车主却因为车辆久停后遇到了电瓶亏电，甚至是损坏的问题。

无论是独立的修理厂还是各大汽修连锁店，近期因为电瓶故障进店维修的客户数量小幅攀升。在为客户更换蓄电池时，很多经验不足的维修技师通常会在更换后忘记“注册”这件事，尤其是宝马品牌汽车，后续引发客诉的概率很大。

那么蓄电池注册到底是为了什么？它究竟有没有必要做呢？今天我们就邀请到来自途虎技术中心的汽修大拿，来和大家好好聊一聊。

01 “注册”，到底是为了什么？

说到宝马车辆的电瓶注册，还要从宝马车辆的电源管理系统说起。为了方便大家理解，我们把“电源管理”比作是一个地主；DME（发动机控制单元）就是当家的；地主家里的仆人有：发电机、IBS智能型蓄电池传感器、电瓶、配电盒、用电器等。

平时，地主（DME）安排耕种佃户产粮 （发电机进行发电）。一方面将粮食（电量）存储到粮仓（电瓶）里面；另一方面，通过小账本 （配电盒）分给家里的仆人（用电器）。

地主也是很有头脑的，他怕耕种佃 户（发电机）耍鸡贼，不向粮仓（电瓶）交公粮， 又怕粮仓的粮食（电量）全都让仆人（用电器） 偷吃了，造成粮仓亏空（电瓶亏电）。

为了避免上述情况发生，地主（DME）想到了一个方法， 让大管家（IBS智能型蓄电池传感器）专门负责看管粮仓（电瓶），并将粮仓的状态信息进行实时报告。

如果粮仓（电瓶）的余粮（电量）不多的话，地主（DME）就要出招了，决不能让“地主家也没有余粮了”的这句俗话在市面上流传。于是，他想到了下面两招：

第一招：增加耕种佃户（发电机）生产粮食的产量（增加发电机的发电量，通过提高怠速转速，调节发电机充电电压来实现）。

第二招：减少粮仓的消耗，给丫鬟老妈子（用电器）放假。（为了降低紧急情况下的电能消耗，降低各种舒 适用电器的功率甚至将其完全关闭，这样可以防 止蓄电池过度放电。）