上期发了拆机视频，那时候我判断严重拉缸，拆下来并没有拉缸，而是加了假机油，放在路边几个月导致连杆卡死，造成我误判以为严重拉缸。有些人就在上期视频评论说要以你的误判行为买单。我就纳闷了，难道这个发动机不拆机你能修好，就算加了机油，搞得它润滑能转动了，你觉得发动机里面这么黑不清干净能坚持多久？

还有很多人说发动机没有架子修了，其实这个修也花不了多少钱。很多人认为要七八百块钱才能修好，如果随便修一下能打着火就行，就200块钱可以搞定。如果要把这些油泥清干净，要精装修可能要四五百的样子。

但这台车我只收了车主350块钱，我以为换个套缸、换瓶机油就OK了，没想到发动机这么黑，轴承、连杆都卡死了。说实话换轴承，换些七七八八的小配件和套缸的成本差不多，但是人工成本大大增加了，所以350块钱人工成本有点不划算。如果要修七八百就要换曲竹，拆完装机油一起上，个人感觉没必要这样更换，这样更换不一定效果就最佳。

最重要的是发动机里面的油泥一定要清干净，如果没有超声波也搞不出这样的效果。曲轴放了些冷冻轴承就加热，用热胀冷缩的原理，虽然还要敲一下，但是把这些轴承的伤害降到最低。

曲竹轴承已经安装好，把这些紫电刮干净准备装曲竹，这里再加下热，取出再喷点清洗剂，这样就比较容易安装，把这些螺丝上紧打好扭矩。

说真的我修小排量修了这么多年，修大排量的技术肯定很差劲，修小排量的就看够不够细心，愿不愿意添加设备？但是修小排量的全部都是家用、通勤，很多消费者只要成本高了就不愿意花这钱去修。

但是也有很多这样的优质客户，只要他想修，他还是会给满意的工时费给你。我这几年还在拼命的提升自己的技术，做到老学到老。

活塞环还有小小的积碳，如果不刮干净，就是环装上去套光也套不上。这个活塞销以前的有点锈，我就找了个旧的。

·气门用磨砂稍微磨一下，这种本田100的缸头是最好磨气门的，缸头比较薄，电钻的很好的配合。

·加了这些严重的假机油的气门，油封一定要换掉。接口这里我都有习惯性上点密封胶。由于凸轮放的时间长有点生锈了，那拆下来抛光一下，流过了眼泪。下面对好踢点，上面就横线与光头平行就OK了。

·试一下曲轴有没有变形，本田100的曲轴是比较容易变形的，如果曲轴变形启动的时候会发卡，那些启动齿轮也不耐用，我靠这个车主也够牛逼的。这个都磨成这样子了也换一套。

·加好机油检查一下油路是否正常，油路是正常的有油上，本田的排气门要松一点，胶圈也烂掉了也换掉吧。流过了泪，为了梦想疯狂着眼泪。