不知道大家有没有这样一个疑问?现在的双离合变速器问题较多,消费者投诉严重,但是奥迪作为高端品牌车型,依然选用了双离合变速器,大众是怎么想的?为何把奥迪这样的品牌车型也配置了双离合变速器?通过本文,我们聊一聊这件事!
奥迪变速器选择之路就我认为,如果奥迪有选择,我想它也不会使用7DCT,即便是湿式双离合变速器,也是相当不靠谱,与消费者要求相差甚远,但是奥迪使用双离合也是不得已而为之。现在匹配到奥迪上的双离合变速器,依然存在换挡顿挫,城市堵车情况下异响的现象,奥迪也认识到这样的缺陷,但是无奈,大众在AT变速器领域的开发几乎为零,这才揭开了奥迪DCT领域之路。
就全球而言,AT变速器技术垄断比较严重,能制造变速器的企业就这么多,真的是屈指可数。在高端品牌领域,形成相互竞争关系的就是BBS,奔驰有自己的9AT变速器,但是变速器产能有限,奔驰汽车销量巨大,奔驰变速器的产生连自己的车型都供应不上,又怎么会管奥迪?宝马也有自己对应的变速器公司,就是著名的采埃孚,ZF8AT和9AT在变速器领域,现在堪称是AT变速器的王者,至今无法超越,而宝马与奥迪则是竞争关系,采埃孚会为奥迪供应变速器然后与宝马竞争吗?显然不大可能。现在就剩下奥迪在变速器选择方面左右徘徊。
奥迪也曾想过使用其他品牌变速器代替,放眼全球,还有8AT,9AT的变速器的公司仅仅有通用和日本爱信,通用的9AT变速器,最近几年刚刚开发出来,变速器稳定性及耐久性与奥迪身价不相匹配;日本爱信变速器,只有在大众这种中低端车型中应用,对于高端车型,日本爱信变速器真的难以入奥迪的法眼。
DCT变速器乃是奥迪必然选择奥迪其实本身非常渴望使用8AT或9AT变速器,但是这些变速器相对而言都受其他品牌制约,奥迪想要使用而不能,想要自己开发AT变速器,一大推专业壁垒摆在那里,奥迪想要突破,相当艰难,因此,奥迪陷入了比较困难的境地,汽车行业自从进入自动变速器的时代,大众汽车发展处处受限。为了不甘于后,大众开发了DCT变速器,在中国汽车市场的帮助下,大众DCT变速器现在也算是取得了阶段性成果,经过了3代变速器更新换代,大众DCT稳定性及耐久性显著提升,大众也算是挺过来了。
大众整个集团下,对于变速器的使用特别讲究,涡轮增压发动机和双离合变速器已经成为标准配置,不可分割,并且这些动力系统全部都用在了稍微高端一点儿的车型中,通过品牌营销力,提升车主对DCT变速器的信赖感,现在大众的自吸发动机和AT变速器动力系统匹配,只有在紧凑级家用轿车中使用。所以,对于大众汽车,现在消费者有一个非常深刻的印象就是,DCT变速器属于稍微高端一点儿的变速器,在廉价车中不轻易使用。有这样的印象为基础,奥迪作为大众旗下的高端品牌车型,使用双离合变速器也就不足为奇了。
其实,奥迪所使用的DCT变速器,现阶段技术发展也是相当完备,虽然驾驶感略有影响,但是变速器的耐久性及稳定性还是可以保证的,这也是奥迪使用DCT变速器的根本原因所在,如果三天两头更换,奥迪宁愿花费大量的金钱使用其他品牌8AT、9AT变速器,也不会使用DCT变速器砸自己的招牌。