这是平台推荐的问题，我用图文的形式来回答吧。

先说踏板车的优点，两方面对比来看，才会有更清晰的概念。

踏板车大多是采用无极变速，没有离合器拉杆和换挡杆，省去了骑行时频繁换挡的麻烦，操作更简便，这是其一。

其二，踏板车储物空间大而且多，一般市区内短途通勤代步基本上不需要背包，减轻驾驶者负担，加装尾箱之后连头盔都可以直接放置其中，省去你拎在手里不方便。

其三，踏板车坐姿舒适，两脚可以随时更换位置，很大程度上这个能显著缓解驾驶者的疲劳，长途行驶时这一点很重要。

其四，踏板车有大面积覆盖件包围，泥水不会甩得到处都是，驾驶和乘坐者可以以更优雅的姿态来驾驶乘坐。

其五，踏板车大面积的覆盖件使得阻隔气流的效果更好，气温低的时候，这个特点很实用。

再说说缺点有哪些？

第一，踏板车一般对比同排量级别的跨骑，价格偏贵。

尤其是大排量踏板车，这点可以参阅我几年前写的一篇文章，链接如下

多句嘴，自从我本人于2019年的5月28日在头条上的悟空问答栏目回答了这个问题之后，网上出现了多个洗稿版本，可见这个问题的热度还是蛮大的。

即便是小排量的踏板车，例如125cc150cc，其价格也比同排量的跨骑要贵，原因就是踏板车的覆盖件更多，而对于这种小排量低价格车款而言，覆盖件是组成单车成本的重要部分，跨骑车就简单多了。

第二，踏板车的性能一般不如跨骑类车型。

对于小排量踏板车而言，一般多采用风冷发动机，本身在散热方式上又是采用的强制散热，因此对比跨骑类车款，发动机的动力输出需要控制在一个可承受范围，这点比不了跨骑车。

然后又因为踏板车采用无极变速技术（小排量踏板一般是CVT皮带传动），动力传输的损失要大于跨骑类车款，因此在性能上，是不如跨骑车，这点你只要对比同排量级别的踏板和跨骑，就有清晰的概念。例如125cc的豪爵虎鲨VX125对比豪爵的翼爽125。