反映到实际驾驶中，博越L不管是城市快速路行驶，还是高速巡航，其动力储备都相当充沛，即使是时速100km/h以上的再加速，都不会有“气短疲软”的现象出现，这种200马力以上2.0T发动机的底气，确实是小排量增压机无法比拟的。

在日常红绿灯路况走走停停的时候，吉利旗下这套2.0T 7速湿式双离合的组合也已经调校的十分成熟了，并不会出现明显的顿挫，也没有双离合变速箱起步时的迟疑感。硬要说有什么不足的话，那就是如果车辆正在以1000多转的转速巡航，突然深踩油门急加速的话，那么变速箱差不多需要1秒的响应时间才会降挡，然后伴随着发动机转速的攀升，车辆才会做出加速的动作。所以如果大家准备在国道、高速超车的话，则需要提前踩下油门踏板，给变速箱和发动机一个响应时间。

在驾驶模式层面，博越L提供了经济、舒适、运动、智能这4种选择，其中经济、舒适的差别不大，日常使用都是比较平顺取向的设计。而在运动模式下，变速箱会降低一个挡位提前保持相对高的转速，此时车辆对于油门的敏感度会有明显提升，车辆的动力输出更加迅捷。当然，如果你懒得选，那就直接放在智能模式好了，车辆会根据你的驾驶方式自主调整发动机和变速箱的逻辑。

在踏板的调校上，博越L的油门踏板是比较轻盈的，并且整体会呈现出比较线性的感受，上“脚”难度很低。而刹车踏板则相对更沉一些，但也在可接受范围内，刹车初段存在一点点虚位，日常城市走走停停要想将车辆特别平稳地刹停，需要一定的适应时间。