大家好这里是鑫北机修。电动车除了平时部件的损坏，大部分的毛病都出自于线路。对于平时骑车比较仔细的车主很少会出现部件损坏的故障。有的车主可能使用了七八年也没有换过车上的部件，但是车辆的线路或多或少都会出现损坏的现象。三轮车相比两轮车线路故障率更高。特别是北方地区，由于温度比较低，冬季三轮车也有大部分在使用，低温导致线路失去胶性变硬，线路极易折断。

以下两点适用于电动三轮车，两轮电动车也可作为参考。

一：三轮车在方向立轴附近的线路，由于受转向的影响，每日频繁的受到左右的折断力。当冬季线路失胶过硬的情况，很容易在这个地方折断。如果当电动车线路总成老化，在使用环境气温低的情况下，建议更换防冻线。如果出现车辆不走或仪表没电的情况，建议大家查找这个位置的线路。车上转把下方的线束不要进行捆绑，给予足够的线路长度，可有效避免线路被折断的几率。在修理过程中，看到很多三轮车，把转把下方的线路进行捆绑，这样的操作是错误的。

二：电动三轮车底盘位置线路，在电动车控制器与电瓶与前方线束，连接的位置容易出现线路氧化虚接的情况，氧化虚接严重在用电的情况下，由于电流较大导致线路断开。产生这一情况的原因，夏季三轮车可能行驶泥泞的道路，导致线路内进部进水，由于这个位置线路的特殊情况，与前端线路与电源线路会有线路接头的存在。在接头部位进水氧化，在车辆行驶过程中，氧化的线路承受不住较大电流，从而产生断路的情况。有些老款的电动三轮车，钥匙门进火的保险，安装在座子下面底盘的位置，很容易出现进水老化的现象，骑行电动车时如果打开钥匙门没有电，也要考虑到这一种情况。

以上两种情况，平时我们可以检查。这也是在维修中很多车骑行出来正常，在半路突然不能正常行驶的原因。分享的内容希望对广大车主朋友们有所帮助，请多多支持！