此次汽车头条APP进行全国首试的第14代全新轩逸为顶配车型，而高配车型则可从轮毂细节上出体现出外观差异。而在动力上，全新一代轩逸在起步阶段油门调教较为灵敏，在驾驶最初期，习惯了稍大油门起步的朋友或许还得稍稍习惯一下。

在急加速阶段，这台HR16自然吸气发动机与XTRONIC CVT变速箱衔接的表现令人满意。通过观察行径中的转速指针可发现，D挡位状态下时速60km/h转速在2500rpm-3500rpm左右升档，应对超车指令也能完成地相对容易。

另外，通过选择挡杆上方的运动模式按键后，仪表盘并不会显示车辆目前处于S挡，而是显示Ds挡位。尽管这台XTRONIC CVT变速箱可模拟8挡，但在D、Ds以及L挡位下均不会显示目前的虚拟挡位数。而在按下Ds挡位后，车辆相比此前会稍显不安一些，急加速下的转速也会随之有所高攀，以此换来相比D挡更“激进”的加速体验。