宋Pro DM-i冠军版内饰方面延续了此前的环抱式设计风格，但新增净月米配色后显得更温馨。而在配置方面，宋Pro DM-i冠军版展现出了不错的诚意，很多实用配置都进行了全系标配，其中就包括了前后倒车雷达、540度全景影像、全景天窗、遥控泊车、皮质座椅、DiLink4.0智能网联系统等等，很多科技配置都得到了下放。值得注意的是，根据此前不少用户反应低配车型没有快充的问题，这次宋Pro DM-i冠军版也给出了解决，不仅全系标配了18kW快充，还一并奉上了对外放电功能，这无疑将极大提升低配车主的用车体验。

在动力方面，宋Pro DM-i冠军版全系搭载一台骁云-插混专用1.5L发动机，发动机最大功率为81kW，电机最大功率为145kW。而在纯电续航方面，除了依旧推出NEDC纯电续航110km版车型外，两款入门版的纯电续航里程提升到了71km，配备之前提到的支持18kW快充，能够满足更多用户纯电通勤的用车需求。值得注意的是，根据官方油耗数据来看，宋Pro DM-i冠军版WLTC综合油耗最低1.98L/百公里，馈电油耗5.3L/百公里，这就意味着即便充电不便，日常只能当油车开，宋Pro DM-i冠军版的馈电油耗表现依旧要比同级多数混动车型更好，相信这也是家庭用户买它的主要原因。

比亚迪宋Pro DM-i冠军版一共推出了4款车型配置，起售价13.58万元，相比老款车型整体售价便宜了不少，尤其是入门款车型售价进入到了14万元以内，只不过由于这四款车型配置之间差价并不算大，难免会让用户买车出现犹豫，那么哪款车型最值得买呢？我们先来看看车型配置差异。

在入门款车型上，宋Pro DM-i冠军版给到的诚意很足，除了L2级驾驶辅助系统没有以外，其它包括DiLink4.0智能网联系统、皮质座椅、540度全景影像、遥控泊车等都给到了，并且就连可开启全景天窗这样成本较高的配置也给到了，多少会让人觉得买入门版已经完全够用。再加上这次入门版售价还不到14万，纯电续航里程也提高到了71km，因此未来这款车势必会成为畅销款。