参考资料：中国铁道出版社，铁道部安全监察司编《2009年铁路交通事故案例》P400页

安全管理网http://www.safehoo.com/item/250100.aspx

大虎山站客站区站台

2009年1月29日23时02分57秒，一列货物列车随着一声汽笛鸣响从大虎山站（位于辽宁省锦州市黑山县的二等客货站）启动发车，驶上了大郑铁路（建于1921-1925年，自沈山线上的大虎山站向北引出，经黑山、芳山后转向东北至新立屯，越柳河至彰武转向北抵达通辽站，再向东抵双辽站与平齐铁路相接，线路全长370千米，共有车站29个，是国家Ⅰ级电气化铁路，列车运行最高允许时速为每小时120千米，是东北地区重要的铁路货运干线）正线，该列车车次为H88615次货物列车，起点站为大虎山站，终点站是通辽站（位于内蒙古自治区通辽市科尔沁区的一等客货站），列车编组车厢57辆（主要为C62B型敞车构成），总重1262吨，换长69.2，由配属于中国铁路沈阳局集团有限公司（原沈阳铁路局）锦州机务段的东风4C型货运内燃机车DF4C-4445号机车（大连机车车辆厂生产）负责担当牵引的本务机车。

C62系列敞车中的C62BT型，我们的火车站

东风4C型货运内燃机车，我们的火车站

沈阳铁路局管内线路平交道口众多，大郑线也不例外，H88615次列车刚开出大虎山站不久就将要通过位于大郑线大虎山至黑山（位于辽宁省锦州市黑山县的三等货运车站）区间段K3 875处的一个有人看守道口。23时09分，在该道口的警报灯交替闪烁下，道口栏杆缓缓落下，将铁路线路和道路隔开，道口值班员出岗并挥动小红灯（白天的话挥动红旗）示意机动车、非机动车和行人停在安全线外等候（当时正值夜间，没多少行人和非机动车，主要针对的是机动车）列车通过。