660马力的重卡，已经不是很新鲜。在这个大马力重卡泛滥的时代，多大马力的车型最适合卡友呢？
创卡新视界通过对比发现，目前国内市场最多的大马力车型，就是560马力重卡。主要代表是解放J7、解放JH6、东风天龙KX、欧曼EST、红岩杰狮H6、格尔发V7、乘龙T7等高端车型。
560马力，能够成为重卡主流马力段吗？我们来看看。
560马力重卡，不大不小刚刚好重卡市场，放在20年以前，能够开上480马力的重卡，可以说是超大马力的重卡了。
随着重卡技术的不断提升，以及发展新趋势。重卡马力是越来越大。500马力以上重卡，真的是多如牛毛。600以上马力，甚至是660马力重卡，已经不是什么新鲜事了。
曾经300马力、400马力就能称为大马力牵引车的时代，已然过去，现在很多主打长途干线物流运输的牵引车，都早已经匹配上了550马力以上的发动机，更甚者如重汽黄河、欧曼银河、乘龙H7、天龙GX等车型，都已经有了600及以上马力段车辆公告。
创卡新视界经过对比发现，在大马力重卡当中，560马力段已然成为了“黄金动段”，像解放J7、解放鹰途、东风天龙KX等车型，都有560马力车型面世。林林总总，近有20多款车型。仅560马力的高端车型，就有10款之多。
从种我们也可以看到，560马力车型，在降本增效，提升物流效率方面，已经成为很多卡友的选择。
马力是刚刚正好，不管是跑高速，还是云贵川等路段，不管是动力性还是节油性，都是刚刚正好。
10款560马力高端车型，谁最好？560马力高端重卡，谁最好呢？
创卡新视界盘点了10款市面上比较靠前的560马力高端牵引车，咱们看看它们性能如何？
解放J7搭载的是解放动力CA6DM3-56E6国六发动机，最大功率560马力，发动机转速在1100-1300rpm/min时，即可实现2600N.m高效动力输出，其高效节油的美誉，也是受到卡友的欢迎。
匹配采埃孚12速AMT手自一体变速器，采用旋钮和怀挡方式，可选装同品牌液力缓速器，制动更安全。
解放J7后桥采用465冲焊桥，速比为2.688，车辆配备了比较常见的双置V型推力杆，可选装8气囊悬架。
解放J7也为双油箱设计，分别为500L，总容量也为1000L。轻量化铝合金轮圈，相比传统钢制轮圈，可有效降重200kg，散热效果也不错。
解放家族除了解放J7之外，解放青岛新上市的解放鹰途系列牵引车，也有560马力车型，其动力方面与解放J7基本一致，将成为解放青岛的主打高端车型。
东风天龙KX，也有一款560马力车型，其搭载了东风自主的龙擎动力DDi13发动机。
这款机器采用了可变截面增压技术以及东风商用车专利的SWTS燃烧技术，动力响应更快，低扭爆发更好；同时发动机具有高压缩比特性，再配合上2700bar喷射压力以及240bar发动机爆压，让DDi13发动机动力强劲。
匹配了龙擎动力DA14自动挡，操作更加简便。
