最近在网上看到一段视频，一位自认为自己修车技术很厉害的“砖家”对着一辆汽车发动机义正严辞的讲解到：“如果你的爱车出现油耗高，去了很多修理厂和4S店都没有找到故障原因，那么我告诉你一定是氧传感器的问题，了解更多修车知识请关注我。”他还一边说一边指着排气管上面的氧传感器。几十万的点赞量。这还不算啥！最可笑的就是既然还有大量的车主相信了。

前几天有个车子过来做保养，在我加机油的时候车主跑过来说：“我的车子油耗高，网上说换一个什么像火花塞一样的传感器就能好。”我指着排气管上的氧传感器问客户：“你说的是不是这？它叫氧传感器。”客户听了后突然觉得自己恍然大悟兴奋的说道：“就是氧传感器，网上说换了它油耗会降低。”我耐心解释道：“你的爱车氧传感器没问题，确定要换吗？看公里数还不到一万公里，发动机进气系统也不会有积炭，分析油耗略微升高可能和个人驾驶习惯及行驶路况有关系，只要坚持按时保养，发动机才能发挥最佳状态。”给客户解释完后用专用解码仪看数据，喷油脉宽数据流显示正常，氧传感器加热及空燃比数据正常，无故障码。车主看到检查没问题后才放心的将车子开走。

氧传感的介绍：

一般汽油发动都有两个（部分多缸车有四个）氧传感器。简称前氧和后氧，前氧又叫空燃比传感器，用来检测排气管中的氧含量；后氧又叫催化剂传感器，用来检测三元催化好坏的。

氧传感器坏了油耗会升高吗？

答案是肯定的，但是不会太多。发动机的喷油量主喷油是进气量决定的，进气量是节气门决定的，节气门是油门踏板控制的。进气和燃油的比例简称空燃比，氧传感器检测到实际空燃比后反馈给发动机电脑，发动机电脑再微调喷油量，通过氧传感器不断的反馈，不断的调整喷油来达到最佳燃油经济性。十秒钟反馈8次，如果氧传感器坏了反馈不了空燃比，油耗自然就会升高。

总结：

虽然说氧传感器出现故障会导致油耗升高，但是不是所有的车只要油耗升高就是氧传感造成的。氧传感损坏的机率很小。如果真的是氧传感损坏的故障也是很好查的，首先仪表上会亮发动机排放系统故障灯，用汽车诊断仪可以轻松读取故障码，所谓的“砖家”用最基础的维修来忽悠大家 ！这么简单的故障修理厂和4S店都查不出来，能被你说换个氧传感器就好了？还有某些“砖家”称汽车底盘不管哪里异响，只要换两个平衡连接杆胶套就好了。最后请这些所谓的“砖家”不要再侮辱汽修行业了，好吗？