转向手感上，相比起现在很多电车一味的超轻方向盘，启辰D60 Plus EV的方向盘是有一定重量的，这个重量感觉很像德系燃油车。你是不能用一根手指轻而易举地把方向盘拨来拨去的。但对我而言，我很喜欢这样有点重量的方向盘。

因为这样的方向盘，在车速起来之后会很舒服，它不会像一些车那样，速度起来之后方向盘仿佛“神经过敏”一样敏感，你只能握紧它，动都不能动，这样开车，其实是很累的。启辰D60 Plus EV这种带一点重量的设计，无论是城市中低速还是快速路上以100-120行驶，你的感觉是很稳的。

同时，启辰D60 Plus EV的隔音也做得很好。电车尽管没了燃油车的发动机声音，但很多电车其实车内的电机声还是挺不小的。但启辰D60 Plus EV，你基本上听不到电机声，只要把车窗关了，车里的空间是非常安静的。唯一可能相对明显的，是100-120公里下的风噪，和我们试驾车偏高的胎压产生的胎噪。

正如我们此前所说，启辰D60 Plus EV是一台很符合普通家庭实际用车需求的电动车。它并不花哨，但一切都刚刚好，而正是这种刚刚好，意味着这车一定会卖得很好，毕竟说到底，这个价位的车子，工具性质远大于其社交层面的作用，好开，易开，人机交互舒适，这就是一台工具型家轿，最好的特性。