不过，时隔三年想重回中国的雷诺，所面对的市场环境已发生剧烈变化，一方面，主力合资品牌像大众、丰田等在市场中的竞争力压力越来越大，且不说向来叫好不叫座的法系车。另一方面，新能源车市场占比越来越高，以燃油车为主的雷诺在这一方面似乎也不占优势。

此次，雷诺将以进口车的形式重回中国市场，并不是通过法国进口的方式，而是韩国釜山雷诺三星工厂生产，再出口到中国，而率先引进的车型就是大家非常熟悉内部代号QM6的科雷傲。在圈哥看来，韩国产的科雷傲并不是换代车型，与此前东风雷诺生产的科雷傲同属一代，只不过会在配置上进行细微的调整。比如：升级大尺寸的双色轮毂、方向盘加热等配置，相比同级竞品途岳、CR-V来说，并无过人之处。况且途岳、CR-V还有终端优惠，以进口形式引进的科雷傲很难有价格优势。

其次，无论雷诺以什么样的方式重返中国市场，大多数中国消费者对雷诺的印象依旧是法系车，也是一个比较小众的品牌，小众品牌在市场中想要有大的作为并不是一件容易的事情。毕竟中国市场的汽车品牌已经够多了，而且内卷严重，雷诺虽然在欧洲吃得开，但是在中国市场恐怕依然解决不了“水土不服”的问题。

在《车壹圈》看来，雷诺无论以何种方式重回中国市场，开局都是很难的。且不说，雷诺燃油车无法比肩德系、日系竞品，在新能源车型的布局以及核心技术方面，也与自主品牌有着相当大的差距。而未来率先进口的科雷傲，也是此前东风雷诺清仓甩卖的同一代车型，消费者更不可能为韩国产的雷诺买单，现在市面上比科雷傲优秀还实惠的车型太多了，很难有突出的优势。各位圈友，你们是否看好韩国进口雷诺呢？欢迎留言评论。