首先增程式电动车其实总结下来的话，就是在纯电动汽车的基础上面增加了一个增程器，这个增程器就是燃油发动机。从车辆本身的优点上面来说的话，可以增加车辆的续航里程，完全不需要像纯电动汽车那样担心车辆的续航里程问题，当电池电量比较低的时候，或者是说低于设定值的时候，这个时候车辆就会启动增程器，利用增程器发出来的电提供给驱动电机来行驶，同时多出来的电能够为电池来进行充电。所以增程式电动汽车在行驶过程当中，可以对汽车进行充电，从而节省了汽车充电的时间。从动力上面而言，这种车型的动力基本上还是非常不错的，以理想one电动汽车为例，这种车型搭载的容量是40.5千瓦动力电池组前后双电机四驱，从加速时间上面来说的话，0到100千米每小时的时候大概是6.5秒，这种动力水平已经能满足绝大多数用户的需求了。
那增程式汽车的缺点就是能耗略大，当车辆在高速公路，或者在拥堵的城市道路的时候，其实核算下来也并不省油。
增程式车辆目前的核心问题是，充电效率和动力输出需求的不等价。目前用高压直流快充的速度最高是80千瓦时，而增程器的发电效率通常不会超过40千瓦时，大多数都在30千瓦时以内，而我们通常起步时需要的能耗就要超过30千瓦时，而且如果是高速超车的时候，80千瓦时都未必够用。客观的说，充电功率过大，或者充电频率过于频繁的话还会折损动力电池的使用寿命，因此增程模式下的化油充电方案通常也需要调校得比较保守。
所以，现阶段增程式电动车并不是一个非常好的选择，价格贵的同时并不能有效的解决整个能耗控制的问题，笔者建议普通家庭用户如果考虑增程式电动车的话，还不如考虑一下插电式混合动力汽车。
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（运营人员：朝三）
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