这个大涡轮大家看到了,就是用在高增压的车型上。如果要做高增压的话应该怎么做呢,首先就是对原来的机器进行活塞连杆的强化,并且最重要的一件事情就是降压缩比,没错是降不是升,这个是为什么呢。首先要防止爆震,爆震是发动机中的异常燃烧现象。一般涡轮增压发动机工作时缸内的温度和压力都比较高,更容易出现爆震现象,所以自吸改涡轮做高增压就要降低压缩比来防止爆震。
由于涉及的发动机内部的改装,所以费用就会整体较高,适合重度汽车改装爱好者或者跑赛道的同学。压力一般都在0.5-2bar之间,开起来也是完全不一样的感觉。
发动机强化件
机械增压器,我们俗称机增。他的工作原理是由发动机产生的动力进行带动,通常是大排量的越野车或者跑车使用,他的特性和涡轮的特性不一样,因为它是由发动机带动,所以就是转速越高,动力越强劲,和涡轮后段掉压力的感觉不同。动力输出会非常线性。缺点就是制造复杂价格相对比较昂贵。