硬件OTA与之前提及的OTA没有任何相关性，只是车企为了自家产品开发出的后期选装包起的一个名字而已。

这种硬件OTA最常见的方式就是直接更换控制器或者直接更换车机总成，可以从最基础的部分完成体验的进阶，就比如直接在一台电脑上换一个主板 CPU 内存的总成，机箱电源显示器没有任何的变化。

不过，这种硬件OTA往往成本较高，几乎没有免费的可能，大多数时候，都还是要消费者买单的。

就比如在去年4月份，岚图针对FREE车型推出的高通骁龙8155座舱芯片“硬件OTA”服务包，将原有的车机芯片升级更换至当前业界顶级的SA8155P芯片，可以有效增强车机流畅度，同时全面提升语音交互、导航、影音娱乐等体验。

而正如此前所提，这种升级是要收费的，毕竟硬件成本要比软件高出太多。

OTA在汽车上应用之后带来的优点相比于不支持OTA车型还是相当明显的。

比如车机功能，将车机系统优化之后通过OTA推送到产品上，可以给用户带来更流畅的体验，同时，基于用户们反馈的各种逻辑控制上的提升建议也可以一并进行优化，各种软件版本和功能逻辑也会随之更新，将动画过渡和UI一并打包，给用户更多的新鲜感。