三线六轴车桥的轮毂直径也比较小，这一点跟低平板车桥相似，但是三线六轴半挂车的轮胎数量更多，一个三线六轴车桥可以装12组车轮，可以增大轮胎与路面的接触面积，以此减少车轮对路面的平均压强，保护路面不被损坏，因此三线六轴半挂车可以承重80t上高速，四线八轴、五线十轴等车型承重吨位则更高。

5、凹式车桥

也叫偏心车桥，最明显的特点是其轴体与轴头不在同一条直线上，有点像翻转过来的门式车桥：

这样的设计可以更大程度地降低车辆的底盘和重心，提高车辆稳定性，拓展货厢的装载空间，为货物上下车提供便利，但同时对路况的要求也进一步提高。