增压空气系统及其冷却/润滑
• 增压器结构简单,成本低
• 连接在冷却管路上,由V188提供循环流动的冷却液
• 连接有机油管路,提供润滑油
• N75电磁阀进行增压压力调控,电磁阀安装在增压器上
• 取消了N249空气循环阀
涡轮增压器
EA211 1.4 TSI 110kw发动机的扭矩优化了25%,当负载增加到1500rpm/min时,2.5秒就能达到目标扭矩;
• 优化设计,重量减轻2Kg
• V型夹连接,更加紧凑
• 更短的叶轮直径,更小的惯性矩
• 可承受950摄氏度最高排气温度
• 为减小进气波动造成的噪音,在进气管部分进行了更改,添加了降低噪音的结构腔。
3.13 曲轴箱通风系统-油气分离装置