启动时是EV模式，安静而迅速。在城市路况行使时车辆会尽量保持EV模式，电机强劲的扭矩输出也保证了油门踏板刚刚被踩下的一刹那就能体会到推背感，加速力道较足。高速时它依旧想给你生猛的加速，在踩下油门的一刻也仍能够感受到类似电动车的“零延迟响应”。因此从各个工况来看，艾力绅混动都比2.4 L汽油版的动力更加强劲。新车的亮点还在于在于油/电切换的过程中安静平顺，几乎察觉不到发动机的介入。
在动力强劲的同时也非常节油。艾力绅混动的工信部综合油耗值是5.9 L/100 km，续航里程达900 km，这一油耗水平在MPV中仍然是非常不错的，比艾力绅汽油版的7.9 L/100 km低了不少。
舒适性能
除了优异的动力表现，艾力绅混动的舒适性能同样出色，无论是在城市道路、高速道路、景区道路，还是乡间道路上行驶，艾力绅混动的底盘都能过滤掉路面大的颠簸，带来舒适平稳的驾乘感受。
对于舒适性贡献较大的还包括宽大的车内空间，尤其是第二排座椅空间。底盘和空间都是MPV区别于轿车和SUV，带来更佳舒适性的主要特点。此外，艾力绅混动的舒适性还包括良好的静音性能。除了电动机本身的优势之外，新车还采用了前排双层玻璃以及发动机舱防火隔音材料，进一步提升了静谧性。
造型设计
在外形方面，此次推出的艾力绅混动相比艾力绅汽油版还是有一些明显变化的。
最主要的就是前脸的变化。U形元素被融入到了前格栅中，令整个上格栅更加宽大，并弱化了下格栅，使前脸的层次感更强了，用更简洁、更大气来形容最为恰当。车身侧面的设计没有变化，只是在前翼子板上增加了代表混动车型的“HYBRID”标识。
内饰设计
艾力绅混动版的内饰设计和汽油版的设计大体相同，只是在细节方面稍有区别，比如换装了新的中控屏，仪表盘的显示内容也因混动系统做出了相应的调整。
