在副车架方面，捷豹E-PACE是使用了比较常见的钢材质全框式副车架，是比较中规中矩的选择。凯迪拉克XT4也是全框式副车架，不过在框架部分是有了一定的凹陷，这样能给排气跟传动轴让出一定的地方。而且凯迪拉克还是使用了加强件来提升结构强度。

在后悬架方面，E-PACE跟XT4都是采用了多连杆式后悬架系统。这跟前悬架的用料相反，E-PACE最突出的下控制臂是铝合金材质，但是凯迪拉克的后悬架的及根控制臂都是钢制材料。尽管同样都是多练悬架，不过造型以及结构上面还是有差别的，凯迪拉克XT4后悬架的特点在用一根斜向布置的控制臂取代了常见的纵臂。