汽车开了一段时间，怠速的时候，我们可以感觉到汽车有些小抖动，这就是我们常说的“怠速抖动”。对于燃油车来说，或多或少都会有怠速抖动，一定幅度的怠速抖动是合理的，也是不可避免的。但是有些规律性的，或者超出正常范围的怠速抖动，往往是车子给我们的一个信号，告诉我们车子已出现了问题。如果轻视它的话，可能会引发大故障。

那么什么样的怠速抖动是不正常的？是什么原因引起的？我们又该如何解决呢？

首先，怎么判断怠速抖动是否异常？一般老司机是凭经验，如果我们经验不够，可以借助手机APP来做个测试。APP汇总了百万车主的大数据，给出了一个合理的参考范围和建议，你只需要对比就可以了。

测试很简单，只需要把手机放在档把边，热车测试一分钟就可以了。档把边必测，局部共振的车，还需要测共振部位，例如方向盘、座椅等等。

以抖动车最多的英朗为例，以下是正常和异常的车测试对比：

如果您的怠速抖动在500以内，是正常范围。500到1000之间，可以适当加强保养。超过1000以上，就要注意故障隐患了。

造成怠速抖动的原因，大数据分析多达几十种。不过最常见的抖动原因，集中在以下几个：

1、发动机积碳过多

燃油在发动机内燃烧不充分，或汽油中无法完全燃烧的石蜡胶质物质，在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中残留，在高温作用下，转而形成积碳。

节气门过脏或喷油嘴积炭过多，着车后吸附在积碳上的燃油被发动机吸入气缸内燃烧，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。如果不及时处理，还会造成动力下降、提速无力、油耗明显升高等现象，严重了可能会拉缸、发动机报废。

解决方法：清洗油路，加油品好的油，加点燃油清洗剂也是可以的。

积碳导致的怠速抖动，一般幅度比较轻。如果感觉油门响应迟滞，油耗升高，可以清洗节气，有一定的效果。

2、点火系统故障

我们最好是把车送到4S店或者二类以上的修理厂，重点检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。

点火系统工作状况不良，火花塞“跳火”不好同样会引起怠速抖动的现象。不及时解决，还会导致油耗增加、行驶无力、点火困难等问题发生。

解决方法：去普通的修理厂就可以，让修车师傅拆下火花塞看看火花塞的头脏不脏、电极头是否有损坏，这个我们自己就能看出来好坏。其次就是用诊断仪检查一下高压线圈或者点火线圈有没有不干活的。

点火系统的故障，很典型的现象就是轻微规律性抖动和偶发缺缸。这个APP很容易测出来，比如这个名图更换点火线圈前后测试对比：

3、汽油油压异常

如果已经清理过发动机积碳、换了新火花塞或点火线圈等以后，仍然发现怠速时车身抖动。建议到4S店或大型修理厂检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

如不及时处理，还会导致冷启动困难，发动机无力以及机械部件损伤，油压过低严重了可能造成拉缸。

解决方法：清洗汽油油路、使用油品好的汽油，换新的汽油滤清器或汽油泵。

喷油嘴易造成冷启动怠速抖动、怠速不稳、甚至熄火，一档起步车身抖动，某时段油耗明显增高。以下福克斯清洗喷油嘴的前后对比：

4、发动机的机爪垫老化

发动机机爪垫是发动机的减震器，主要负责吸收发动机在运转时候的细微震动。而且它还是橡胶做的，容易老化。

机脚老化还会造成全车共振，坐在车里，感觉全车都在抖，“车震”感很强，发动机异响和噪音增大。

解决方法：直接换新的发动机脚。

机脚老化损坏引起的抖动是最明显，也最常见的。几乎所有车型都有，BBA也不能避免。因为机脚是易损件，设计寿命8-10万公里。

引起怠速抖动的原因还有很多，比如缸压低、三元堵塞、废气阀、氧传感器等等，更多案例，关注我。