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发动机是一台车子的核心部件，可以坦诚地说，一部车子没有了发动机，那只是一堆整齐的废铁。而国产车的发动机起步较晚，不过至今，已有一席之地。今天我们要说的是汽车发动机上面的盖板，大多数的国产车发动机上基本是有盖板的，而合资车却少有，这到底是为啥呢？

其实在早期合资车的发动机也是有盖板的，后来随着时间的推移，合资车也取消了发动机盖板，这就和国产车有了除了技术以外，最为明显的不同。有网友分析，在这个价格战的汽车市场，取消盖板是要节约成本。其实不然，一块盖板的成本价并不是很高。而是因为车企对于发动机的研究到了一定的水平，对发动机技术有了新的研究，而且所设计的发动机在结构上有了很大的改变。比如奥迪A6L的发动机在机舱内设计成了纵置式，进气系统和冷却单元被设计到了发动机的两侧，这样的结构改变使得发动机整体上就不平整，如果非要加一个盖板在上面，那么盖板也是不平整的，或者是提高引擎盖的高度，而很多合资车发动机也是这样的情况，所以大多数的合资车取消了盖板。

再看看国产车的代表哈佛H6，它的发动机是有盖板的，打开引擎盖，内部看起来是非常有规律的，而且在防尘这一块儿有一定的积极作用。不过维修人员对此有不一样的说法，有发动机盖板的车辆在维修的时候往往需要把盖板全部拆卸下来，如果是没有盖板的话，就可以直接入手维修了，节约不少的时间。

网友觉得本田的说法才是最服人的，还是考虑到以后的维修方便如果发动机上面有一个盖板，在维修的时候需要多花费时间去拆卸盖板。另外，这样设计的目的也是为了压缩机舱的体积，使得乘坐空间最大化。