五菱宏光MINI EV防撞梁不行？3万多的价格，就别挑三拣四了！
售价只有3万多，不是老年代步车，是名副其实的合法上路微型电动车，五菱宏光MINI EV究竟是怎么做到成本预算的？相信这是很多小伙伴都非常关心的问题，接下来我们就来看看拆开后的MINI EV是怎样的。
前防撞钢梁
前杠被拆掉后，露出非常单薄的单层钢板，经过测量厚度仅为0.82mm，这样的防撞钢梁倒不如说是"架子"来得更贴切。而且前防撞钢梁距离空调冷凝器很近，一旦防撞钢梁受到冲击变形，旁边的冷凝器也很容易受到牵连。低配车型因为没有空调，所以不用担心。
防撞钢梁跟前杠之间没有常规的泡沫缓冲，雾灯也只起到装饰品作用。电控系统由于负载功率非常小，所以也由常规的水冷散热改成用一个小风扇风冷散热。
局促的前机舱空间，仅为12V的电瓶只能尽量靠下，以至于搭电或更换都非常费劲儿。过于靠外的ABS系统，很容易在撞击中受到损坏。传统的电动车不锈钢材质的刹车系统真空泵储气罐，在这里直接被塑料材质所代替，一旦储气罐开裂漏气，刹车系统就会失去助力，严重影响行车安全性。
还有最重要的一点是，它的防撞钢梁跟纵梁直接连接，不具备吸能盒，所以即便是遇到低速碰撞，也很可能会伤及纵梁。可能很多人都知道，纵梁一旦经过焊接、切割、整型，那肯定是骨架受损的事故车，这样的车子买二手车是严重影响价格。
后防撞钢梁
拆掉后杠，不出所料没有看到防撞钢梁，也没有任何缓冲装置，唯一应对撞击的措施就是用车身钢板，正面刚。如果遇到较为严重一些的追尾，伤及本体是显而易见的，这样一来又再一次埋下了降低保值率的伏笔，因为骨架受损了。而且，因为没有防撞钢梁的保护，后备箱门也更容易受损。其实，安装防撞钢梁的位置，是有安装孔位的，只不过就是没有安装而已。
纵观MINI EV这一系列的减配，无一例外都是为了节约成本。为唯一值得欣慰的是，它的车身采用了钢板材质。MINI EV的售价毕竟只有3万多，为了控制成本，就别挑三拣四，怪五菱减配了。
