我国电动车的保有量非常的高，同样，电动车电池的使用量更是高的吓人。

现在的电动车铅酸蓄电池由于迎合环保需求，进行了工艺的改变升级。环保是达标了，但是容量和使用寿命却降低了。

以前一组铅酸蓄电池可以轻松使用三年以上，现在的电池往往很难有效的使用满两年。

这也导致了许多骗子打起了电池修复的旗号，在一些直播平台大肆的欺骗广大网友，某某修复液，某某激活机，等等骗人的伎俩层出不穷！

还有一些骗子，打着教技术的旗号，要求加盟学习，提供药水机器，少则几千元，多则数万元！

电动车铅酸蓄电池属于贫液免维护型蓄电池，在其正常的使用寿命中，并不需要进行补水。

它与常见的富液型铅酸蓄电池（也就是水电池）的生产加工工艺有着本质的不同，所以在日常使用维护中也是有着很大的不同的。

电动车所使用的铅酸蓄电池几乎都会印有阀控式免维护铅酸蓄电池的字样，已经明明白白的告诉我们，这种蓄电池是不需要维护的，也就是不需要额外补水的。

而普通的富液型铅酸电池（水电池），其制造工艺要求必须要将电解液漫过极板，如果在使用过程中电解液蒸发流失的时候，则必须要进行补液。

两种电池种类不同，其日常的使用与维护也就截然不同，这也被一些骗子利用了，让我们认为电动车蓄电池也需要进行补液。

从上图我们可以看出，电动车的铅酸蓄电池内部的基本构造。与普通的水电池对比，内部非常紧凑，极板也是沉底安装的。而水电池的极板则是悬空安装的，极板距底壳往往有1-2公分的间隙。

铅酸蓄电池在正常使用的过程中，不可避免的会发生正极极板铅粉脱落，如果是水电池，其脱落的铅粉会集聚在底壳与极板的空隙处，尚不会造成蓄电池严重短路，也不会造成蓄电池有严重的自放电。

而免维护的电动车蓄电池，一旦加水补液，就会造成脱落的正极铅粉在内部成糊状包围负极铅板，产生严重的短路与自放电。这也就造成了不加水还能凑活着用，一加水彻底玩玩的现象，相信上过当的朋友们会有深刻的体会。

电动车蓄电池正常骑行一年左右损坏的，大多数只会先坏一只蓄电池，而且这一只坏的蓄电池基本上都是内部极板断格造成的容量不足，在这种情况下任你加水补液激活也是无效的。

使用两年或者两年以上的电动车蓄电池，其往往都是极板正常老化，正极铅板已经发生了不可逆转的损坏，这个时候你加水补液激活什么的也是无效的。往往造成充电蓄电池发热，不跳灯，甚至把蓄电池充鼓包。

综上所述，电动车蓄电池是不可以进行加水激活修复的。任何宣传可以修复的骗子都不会现场给你做演示实验，他们就是要卖你高价的修复液，卖你一个普通的充电器所包装出来的高价激活机。

市面上还有一种电池，是厂家的售后维护电池。这种电池往往都是使用了几个月或者是一年以内发生单只断格或者容量不平衡的客户退货电池。

这种电池组回到厂家往往会打磨掉生产日期，印上维护电池的字样重新配组之后回归市场，作为电池经销商的售后电池使用。

而一些无良主播则将这种电池的加工过程说成是收废旧电池的在翻新电池，别人低价收购你的旧电池厂家翻新之后当新电池高价出售获利。

废旧的电动车蓄电池是不可能成规模的进行翻新，不论是品牌厂家，还是个人作坊，因为这是极不经济且对人体伤害性极大的。且不说赚的钱不够医药费，就那生产加工过程是个人都不会接受这种工作。