来到车内，胜达旅行家的整个车内布局其实算是比较传统，和家族中的大哥帕里斯帝靠拢，整个中控台和中央扶手区域采用了曲面处理，整体看上去更有设计感。胜达旅行家还配备了悬浮式中控屏，内置了和百度联手打造的车机系统，具有百度系统、停车场自动结算服务等功能。最关键的是，胜达旅行家在按键式换挡方式周围采用了大量实体按键和旋钮，整个使用体验的实用性是毋庸置疑的，而且整体的功能分区也比较合理。

胜达旅行家采用的是2 2 2式座椅布局，三排座椅均可进行独立角度调节，所以即便这款车是中型SUV，通过调节，也能调一个相对不那么压抑的空间。

在动力部分，胜达旅行家全系采用了2.0T发动机，其最大功率为230马力，这样的账面参数确实是很不错，比起所谓的大众380TSI还要更强，与之匹配则是8档手自一体变速箱，这套动力组合确实没什么挑剔的地方，实际开起来动力响应也是比较积极的，整体没什么明显的短板。另外，胜达旅行家除了提供两驱版本还提供四驱版本，而且从中配车型开始，就配备了四驱系统，所以在这方面的表现确实是比较到位的。

另外再聊一下胜达旅行家的油耗，就拿两驱版本来说，在WLTC工况下，其百公里油耗为8.64L，实际使用下来，其百公里油耗大概就在11个上下，这样的经济性其实谈不上很高，不过也没有很差，所以也算是可以接受。而在底盘部分，胜达旅行家同样和同价位大多数车型一样，采用了前麦弗逊式后多连杆式的独立悬挂组合，这套悬架组合整体而言的表现还算可以，而且这款车也是偏家用化调校的，所以家用起来是很舒服的。

编辑点评：

说实话，在20多万元的价位中，可选择的合资六座SUV说多不多，说少也不少，以胜达旅行家的整体表现来看，这款车其实在这一价位中，还是比较有竞争力的，不管是外观内饰、空间舒适性以及动力驾乘体验，在同级别中都算是不错，相对而言价格的话略高一些，但如果能够接受胜达旅行家的价格，那么这款车确实是同价位中的一个优选。另外，大家也需要注意，现在的韩系车已经不复以往，相对来说知名度和市场表现都不如日系、德系车，所以我个人的话还是更推荐考虑同价位德系、日系车，或是性价比很高的美系车。