• 与1.5T和2.0T车型一样，全新君越将继续使用9挡手自一体变速箱。这样的设计不仅是为了增加行车时的稳定性，同时也能够让操控更加的灵活，这也是很多车友选择君越的原因之一。与2.0T发动机搭配的是9挡手自一体变速箱。
• 不得不说，君越混合动力车型确实是一台省油的车。而且，通用的双离合在结构上与采埃孚的横置9AT相比也是有着更加紧凑的尺寸。在新车君的一周时间里，君越混动版进行了一次长途跋涉，最终得出的百公里综合燃油消耗量是1.7升。
• 在操控性能方面，新君越的操控也有不俗的表现。全力制动时，车身姿态控制的也比较到位，车头也没有出现严重的点头现象，最终40.6米的制动距离还算比较合理，整个制动过程较为平稳。而9挡手自一体变速箱，也是通用汽车首款搭载此款9AT的车型，并且是在全新一代君越30H车型上首次装载。
• 油电全满的情况下可以行驶749公里。这样说的是，在这辆车开起来的时候，它能够以较低的速度，迅速地做出反应。别克品牌全新一代君越30H全混动车型采用了业界领先的高效节能技术，搭载通用专利的双排行星齿轮和双电机系统。
• 但这种情况在现实生活中并没有发生，所以这样一方面可以省油，但在实际驾驶中，也可以更加省钱，毕竟现在的油价已经越来越低了。但随着新君越全混动车型的推出，它的燃油经济性将有着更好的表现，同时还有望在后面推出一款搭载混合动力系统的新车。新君越采用了全新的驱动系统，其中28T的车型搭载的是9挡手自一体变速箱。
• 在变9挡手自一体变速箱，而这台车使用的是一台6AT，虽然这台车的变速比不是那么的大。与此同时，9挡手自一体变速箱使用同轴设计以及可选择单向离合器（Selectable One-way Clutch）。油门响应及时，动力输出线性，涡轮介入早，动力储备充足，在加速时动力源源不断，高速驾驶很有自信。
• 此后，上汽通用在售后维修、售后服务等方面也将不断优化，以求消除消费者在产品质量上的后顾之忧。油耗方面，车友介绍：平时开的少，油耗在6.9L/100km，还是比较省的。与2.0T发动机搭配的是9挡手自一体变速箱。
• 油费、保养、停车、洗车等等，这些都是一些豪华车的车主比较在意的，所以这样的一款车，也是不用我们多说。但我认为君越的省油功力更多是来自于其搭载的1.5L SIDI智能直喷涡轮增压发动机。这也就解释了为什么君越变速箱有一个特别的功能：就是在驾驶者在挂入P档之后，车辆在低速和倒车挡位之间自动切换，当挂入倒挡后。
• 这也是为什么很多朋友说混动车型省油的主要原因。这台9挡手自一体变速箱采用了同轴设计，即所有齿轮均与中间轴排布在同一直线上，以及可选择单向离合器关键技术的使用。而通用9挡手自一体变速箱的尺寸、重量和体积相比6AT有了很大的优势，同时还兼顾了高效性和节能。
• 全轮驱动模式使其燃油经济性相比其他车型更加出色。在操控方面，君越的转向比较偏向于运动，但是指向性却非常精准，而在悬挂调校上，君越的表现更为硬朗。在此次节油比赛中，我们还体验了车辆的动力输出、换挡速度以及车辆整体的行驶质感，这也是我们这一行程中我们驾驶新君越混动的最终成绩。

换一换