排气凸轮轴开启范围 [°CA] 125 - 80 115 - 60 115 - 60

进气凸轮轴持续开启角度 [°CA] 255 258 258

排气凸轮轴持续开启角度 [°CA] 271 261 252

进气门和排气门

进气门和排气门均采用与 N55 发动机结构相同的部件。进气门的气门杆直径为 5 mm。排气门的气门杆直径为 6 mm因为排气门采用空心钻孔结构且带有钠填充物。此外排气门气门座进行了铠装处理较硬材料进气门气门座进行了感应硬化处理。

气门弹簧

进气门和排气门的气门弹簧不同。进气门气门弹簧已在 N52、N52TU 和 N55 发动机上使用。排气门气门弹簧已在 N43、N51、N52、N52TU、N53、N54 和 N55 发动机上使用。

2.5.2. 电子气门调节系统（Valvetronic）

Valvetronic 由全可变气门行程控制装置和可变凸轮轴控制装置双 VANOS构成因此可以任意选择进气门关闭时刻。

气门行程控制仅在进气侧进行而凸轮轴控制在进气侧和排气侧进行。

只有满足以下条件时才能进行免节气负荷控制

• 进气门的气门行程

• 以及进气和排气凸轮轴的凸轮轴控制能够进行可变调节。

因此

可以任意选择进气门的开启和关闭时刻以及持续开启时间和气门行程。

VANOS

VANOS 系统进行了改进。经过改进后 VANOS 调节单元的调节速度提高。通过改进还进一步降低了对污物的敏感度。通过 N55 发动机 VANOS 与 N20 发动机 VANOS 的以下对比可以看出所需机油通道减少。

1 主机油通道

2 进气侧 VANOS 电磁阀

3 排气侧 VANOS 电磁阀

4 链条张紧器

5 排气侧 VANOS 调节单元

6 进气侧 VANOS 调节单元

1 连接进气侧 VANOS 调节单元的机油通道

2 进气侧 VANOS 调节单元

3 进气凸轮轴传感器轮

4 进气侧 VANOS 电磁执行机构

5 主机油通道

6 用于进气凸轮轴和 HVA 元件的机油通道

7 排气凸轮轴传感器轮

8 排气侧 VANOS 电磁执行机构

9 排气侧 VANOS 调节单元

10 连接进气侧 VANOS 调节单元的机油通道

11 用于排气凸轮轴和 HVA 元件的机油通道

12 链条张紧器

1 转向助力泵皮带轮

2 转向助力泵皮带

3 曲轴皮带轮

4 皮带张紧器

5 发电机皮带轮

6 空调压缩机皮带轮

7 皮带