拉绿通使用什么样的载货车才合适？欧曼EST 510马力自动挡载货车，可能就是用户不错的选择。

2021年7月20日，掌上卡车在山东省会济南走访时，就遇到一位前来派送绿通货物的车主孙师傅，他购买使用的就是一款欧曼EST 510马力自动挡载货车。孙师傅认为，欧曼EST 8X4载货车，搭载康明斯510马力发动机，匹配采埃孚自动挡变速箱，这简直就是绝配。

据车主孙师傅介绍：“在东北地区欧曼品牌车型占有率不错，身边的同行都是用来跑长途干线运输，同等价位还能买到舒适度、动力链等综合品质的国产车型的确不多，欧曼品牌的车型五年使用周期后，二手转手还多卖1w多元，再者车辆的售后服务、零部件供应体系也值得大家信赖”。

孙师傅主要从事哈尔滨至全国的零担普货、绿通运输业务，现在行情不是那么好，相对于其它运输来说，长途干线运输还是能获得不错的收益，而现在货主对时效要求都比较严格，选择高端车型主要考虑到时效、可靠性方面不耽误事儿。

再者就是，如今各大主机厂之间的竞争，已经不仅仅体现在车辆的前端配置方面，而是将车辆在使用过程的贴心服务做到极致，尽可能优化卡友使用过程中的诸多运营成本。

“不少同行选择欧曼EST，更主要的是比较认可福田康明斯X12发动机，”孙师傅表示，自己从哈尔滨、沈阳运输活禽至海南三亚、云南昆明，货主为了保证活禽的存活率，都将时效放在首位，一路不停、人歇车不歇，基本上一年跑25w公里的里程比比皆是，如此高的出勤率大家对其动力链的可靠性表示认可。

现在运输环境不景气，多数车主都会选择上装仓栅货箱，运输零担普货、绿通等综合类货物实用性更强，在不同区域的跨境运输可以实现更理想的时效，康明斯高效能动力链尤为重要，可以大大降低在使用过程中动力链油耗高、维护周期较短等问题。

孙师傅还提到，身边从事长途运输的同行都会选择510马力动力段，足以适应西南、西北等地域复杂的工况，现在磨合期内车货总质量在31吨的情况下，平均油耗可以控制在28L/百公里，出磨合期以后在节油方面还会有很大的提升空间。