10-15万元的价位区间向来是合资紧凑型家轿的主战场，而且以本田、丰田为代表的日系品牌更是占了其中的绝对主力。因此知行君近期也收到不少网友的选车难题：同是家轿中的佼佼者，目前热销中的东风本田享域和8月份即将上市的换代卡罗拉之间，该怎么选呢？换代后的卡罗拉值得等吗？

两台车都亲身体验过以后，在这里知行君先告诉大家我的答案：比起需要等待上市的新一代代卡罗拉，东风本田享域显然更值得入手。（下文简称为享域、新卡罗拉）

论车厢空间，享域胜券在握

既然享域以及新卡罗拉能入围备选车型的名单中，想必大家对于它们的外观、内饰设计都是持认可态度的。可是从实车的观感上，由于享域的长、宽、高以及轴距均全面领先新卡罗拉，因此整车线条显得更加修长和大气。

尤其站在车身侧面的角度，新卡罗拉还是保持着与现款车型大致相仿的轮廓，而享域已经隐隐有着B级车的气场感了。虽然它们都是面向紧凑型家轿这个市场，但光外观设计的取向差异上也能侧面反映出各自的着眼点其实有挺大差异的。最明显的便是两车的空间表现。

TNGA架构为新卡罗拉带来诸多方面的升级，但偏偏在空间环节，知行君认为新卡罗拉却是有所欠缺的。尽管一汽丰田尚未公布新卡罗拉的车身参数，但参考海外版可知，它的轴距依旧保持在2700mm的数字上，与现款车型相比并没有任何增加。

从实际体验来看，新卡罗拉后排的膝部和头部空间大致与现款持平。以现在的标准来衡量，正常使用是可以接受的，但宽裕度就谈不上了。要是身高180cm的乘客来到后排，甚至会有些局促的感觉。

而享域得益于车身尺寸上优势，再结合本田家族的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），确实能给车厢空间带来明显的改善。其中知行君还留意到，在大多同级别车型的车身宽度还停留在17xx的水平，而享域已经突破至1804mm了。