简介：凸轮轴位置传感器是发动机电子控制系统中最重要的传感器之一,其功用是向发动机电脑提供一缸位置的信号,以此来决定发动机的点火时刻和顺序喷油。发动机缺少或收不到其发出的正确位置信号,将会出现起动困难,加速无力,排放超标,怠速不稳等现象,但造成这些现象的原因不一定就是传感器本身，有可能是其相关线路损坏等问题。要准确、迅速的诊断凸轮轴位置传感器故障,就要求我们正确认识凸轮轴位置传感器的特性,了解它的结构、工作原理及诊断方法。
起动工况的车辆,发动机控制单元利用凸轮轴传感器检查曲轴传感器发出的信号有没有错误，在规定的时间对这两个信号进行识别。这一步骤称为同步过程,并仅在车辆起动时执行。只有在同步以后发动机控制器才能正确地控制燃油喷射和点火。
凸轮轴和曲轴两个传感器产生的信号在电脑内部相互校验，如果缺失一个信号或者对应关系错误（例如正时皮带安装错误，配气相位可变系统出现故障，信号盘有异物、变形、损坏等）电脑马上就可以识别到，并显示对应的故障码。
结构：
波形测试方法：
将示波器探头连接到凸轮轴信号线上，幅值调整到2V，扫描时间调至50mS,接地夹子夹到电瓶负极。起动发动机，发动机怠速运转或在汽车行驶时测量。
连接示意图如下：
凸轮轴位置传感器波形图：
波形结果：
观察波形的一个脉冲到另一个脉冲的幅值、频率和形状等是否一致,脉冲的幅值足够高(通常5V电压以上),脉冲间隔一致(同步脉冲除外),形状一致。确认频率紧跟发动机转速。检查波形上下沿部分的拐角。检查波形幅值的一致性,由于传感器供电电压不变,因此所有波形的高度应相等,确认波形低电平电压不应该超过0.5V。太高说明传感器损坏或接地不良，看波形数量形状和齿圈是否一致。
