来自青岛胶州的刘永晟算得上是最早进入职场的00后，18岁就进入社会的他和很多年轻人一样有过迷茫，也尝试过各种工作，但实在受不了枯燥乏味的办公室生活，刘永晟在朋友的介绍下进入货运行业，一直干到了现在。

对货运行业的第一印象：累，但是能赚钱

2019年，刘永晟在朋友的介绍下进入胶州当地一家物流公司，入职后刘永晟开的是公司的车，一辆解放轻卡4米2解厢货，也是他人生中接触的第一辆卡车，便由此开始了货运的职业生涯。

刚开始干刘永晟就知道自己终于找到想*事情了，因为开卡车给他带来一种自由的感觉，刘永晟的工作是在青岛和周边郊县范围内运输物流件，货物什么都有，大一点有机械零件，小的有百货酒水，每天能跑100多公里，4年间也让他转遍了青岛的各个角落。

而相比坐办公室，跑货运无疑要累的多得多，货物通常要自己装车卸车，由于拉得都是重货，非常消耗体力。工作时间倒是不长，跟平时上班一样也是8~9个小时，除了装卸货物，还有一半时间是在路上开车。

刘永晟开的第一辆4米2轻卡是解放轻卡，在青岛可以说遍地都是，车子本身的质量没得说，很少出毛病，但由于是手动挡，开的时间长了还是会感觉很疲惫，每天下班刘永晟都感到腰累脚酸。

虽然付出了很多辛苦，但最终的回报还是值得的，刘永晟说相比之前坐办公室的工作，跑物流赚的要多出好几倍，只要勤快肯干，收入方面还是让人比较满意的。在物流公司干了三四年，刘永晟也攒下来一笔钱，打算自己买车单干。

从打工人到个体户，一辆车带来的改变能有多大

2023年初，趁着疫情恢复的大潮，刘永晟也打算从物流公司独立自己单干，首要任务就是先买辆车。品牌方面刘永晟也没多想，依然选择了自己熟悉的解放轻卡，在去挑车时恰好赶上解放轻卡最新的虎6G上市，刘永晟的目光便被这辆车吸引再也挪不开了。

“当时去的时候一眼就看好这款车，外观太好看了，进去里面一看，有自动挡，而且原厂就带气囊座椅，还带大屏，各方面都比较符合我的心意。”几乎没过多考虑，刘永晟就直接选择了解放虎6G。

如今，从打工人到个体户，不到三个月刘永晟驾驶虎6G已经行驶5000多公里，目前各方面的状态都让他感到很满意。首先是工作和生活更加自由了，想干活就开着自己的车出去接货，想休息就休息，也可以雇人干活，选择也更多了。

“虎6G的驾驶室也比原来宽敞，我1米85的身高坐进去完全没有蜷缩感，自动挡比以前开起来也轻松得多，加上气囊座椅长时间驾驶也没有之前那么累了，原厂的倒车影像也很清晰，可以说比轿车还好开。而且160匹的马力加速也很快，拉重货动力也跟得上，跑到现在我还是很满意的。”刘永晟说到。

伴随着时代的发展，人们的价值观也在悄然发生改变，与工作相比更看重自由，赚钱的同时享受也很重要，这就是当代年轻人内心的写照，而这种需要不断得到满足，也是行业发展健康的一种体现。